ニュース: Carlinkit 4.0 がリリースされました! Cカーボンファイバー！青色！ワイヤレスCarplay/Android Autoをサポートします。
Carlinkit 3.0とCarlinkit 4.0の違いは何ですか？ここをクリックしてください
U2W Plus ドングルは、コードやケーブルを使わずに車内で CarPlay を使用できるワイヤレス CarPlay アダプターです。ほぼすべての有線 CarPlay 対応車両および受信機に最適で、 現在のすべてのモデルの約 98% をカバーします。 iPhone をお持ちで、 車に有線 CarPlay システムまたはアフターマーケット ヘッドユニット（アルパイン、パイオニア、 ケンウッドなど）が搭載されている場合.) の場合は、Carlinkit 3.0 が最適です。 iPhone と Android 携帯電話の両方を使用する人にとっては、Carlinkit 4.0 が最適な選択肢です。これはこの種の初のワイヤレス ドングルで、Bluetooth と WiFi の両方を使用してデバイスを車に接続します。最新の 4.0 アップデートにより、Carlinkit は安定性、互換性、パフォーマンスの市場標準を確立し、市場で最も信頼できる選択肢となりました。
車内でNetflixやYouTubeなどのアプリを楽しむなら、 Tbox Plus (フル Android 13.0 システムと 8+128G メモリ)またはCarlinkit Tbox Maxがおすすめです。より幅広い機能をカバーし、iPhone および Android スマートフォンと互換性があります。
アフターマーケットの Android ヘッドユニットで Carplay と Android Auto を使用する場合は、👉 CPC200-CCPAを選択できます。これは Android ヘッドユニット用に特別に作られており、Android 4.4 以降のモデルシステムバージョンに適しています。
特徴：
✅ 変換する 有線Carplay/Android Autoをワイヤレスに！
毎日の通勤時間は通常約 10 分ですが、デバイスを接続する煩わしさに常に対処する必要はありません。最高級の Carlinkit 3.0/4.0 U2W ドングルを使用すると、有線 CarPlay/Android Auto をBluetooth および Wi-Fi 経由で動作するワイヤレス システムに簡単に変換できます。強い＞。つまり、毎回デバイスを接続する必要がなく、完全なワイヤレス運転体験を楽しむことができます。ポケットに入れて外出することも、使用する必要があるたびに取り出す必要がなく、バッグの中に入れたままにすることもできます。
✅ 自動的に完璧に接続します!
Carlinkit 3.0/4.0 ワイヤレス carplay アダプターの使用を開始するには、車両の電源をオンにするだけで、自動的に接続されます。初期設定は簡単です。アダプターを接続し、iPhone の Bluetooth 設定から選択するだけです。この接続を確立すると、iPhone が車内にある限り、車を始動するたびにアダプターが自動的かつシームレスに携帯電話に接続します。コードをいじったり、デバイスを手動で接続したりする必要はもうありません。外出するたびに簡単にワイヤレス接続できるだけです。
✅ プラグ＆プレイ
ほとんどの CarPlay 対応車両およびアフターマーケットの設置では、USB-A ポートが利用可能で、ケーブルの USB-A 端を使用して Carlinkit ドングルを接続できます。これにより、ドングルを車の「Apple CarPlay」USB ソケットに接続し、CarPlay 機能を有効にすることができます。 Carlinkit ドングルには USB-C メス ポートが付属していますが、通常、このコンテキストでは使用されません。
✅ ワイヤレス機能
以前は、CarPlay を使用するには携帯電話を常に有線にしておく必要がありましたが、Carlinkit 3.0/4.0 ワイヤレス CarPlay アダプターがこの問題を解決しました。
✅ 新品のカーボンファイバーシェル。
Carlinkit 3.0/4.0 ワイヤレス アダプターには、傷がつきにくく、 指紋がつきにくい新しいカーボンファイバー素材が採用されています。このアップグレードにより、運転中に衝突した場合でもドングルが落ちて傷が付く心配はなくなります。この機能により、 デバイスの耐久性と信頼性が向上し、手頃な価格で長く使えるドライブの相棒となります。
✅ 小型でコンパクト、そして目立たない。
センターコンソールに垂直に取り付けるか、グローブボックスのベルクロで固定するだけで、 その後は忘れてしまい、スペースをほとんど取りませんです。
✅ あなたのプランB
Lightning ケーブルが故障した場合、それは CarPlay が利用できないことを意味します。 Carlinkit ワイヤレス アダプターをプラン A、有線 CarPlay をプラン B として検討すると、どんな状況でも便利になります。
✅ 複数の電話機の Carlinkit 4.0 アダプターへの接続をサポートします。
Carlinkit 4.0 アダプタは、一度に 1 台の電話機のみに接続するように設計されています。ただし、 ワイヤレス アダプターを使用して複数の携帯電話をペアリングし、必要に応じて切り替えることができます。別の電話に切り替える場合は、現在接続されている電話をアダプターから切断し、新しい電話をワイヤレス carplay アダプターに接続します。
製品仕様：
| CPU | アトメル AT91SAM9260 |
| WiFiモジュール | リアルテック 8822BS/ブロードコム 4354S |
| マイクロフィ | MFI3959/MFI3989 について |
| 電力出力 | DC5V±0.2V⎓1.0A |
| 消費電力 | 0.75W |
| Wi-Fi | 5151-5250MHz、5725-5850MHz |
| ブルートゥース | 2412 - 2483.5MHz |
| アンテナ仕様 | 3dbi内蔵FPCアンテナ |
| 製品素材 | カーボンファイバー |
| 解決 | アダプティブ (元のプロトコル解像度を維持) |
| 言語 | 車両の言語環境に応じて自動または手動で切り替えます |
| ポート | LEDインジケーター、Type-Cメスポート、USBポート |
| 商品のサイズ | 80×46×13mm |
| 小包のサイズ | 115×81×37mm |
| 製品重量 | 0.04kg |
| 製品総重量 | 0.12kg |
チップ：
-
この carlinkit 3.0/4.0 ドングルを購入する前に、お使いの車両がドングルと互換性があることを確認してください。車にはメスのUSB-A ポートがあり（シガーライターから変換されたUSBポートではありません）、 かつ有線CarPlay をサポートしている必要があります。このドングルはアフターマーケットの Android カーステレオには適していません。
-
このドングルを使用して無線 CarPlay にアップグレードできるのは有線 CarPlay が搭載されている車両のみです。 Carlinkit 3.0 は、iOS 10 以降を実行する iPhone 6 以降のすべての iPhone モデルと互換性があります。 Carlinkit 4.0 はiPhone (iPhone 6 以降、iOS 10 以降) と Android スマートフォン (Android 9.0 以降、Huawei など Android 11.0 以降を必要とするものもあります) の両方で動作します。
-
Carlinkit 3.0/4.0 には、ポルトガル語、フランス語、ドイツ語、ヘブライ語、ロシア語、スペイン語、スウェーデン語、トルコ語、簡体字中国語、繁体字中国語、日本語、韓国語、そして、英語。
- 車に工場出荷時の有線 Carplay と Android Auto の両方が搭載されており、ワイヤレス Android Auto を使用したい場合は、 Carlinkit A2AまたはCarlinkit 5.0を選択することをお勧めします。
- 当社のドングルは BMW の車種と互換性がないことに注意してください。
🚘 互換性:
あなたの車種が以下に記載されている場合、ユニットはあなたの車両に適合します。ただし、お使いのモデルがリストにない場合は、ユニットを使用するために、お使いの車両が次の要件を満たしていることを確認してください。
- あなたの車にはすでに有線の Apple CarPlay が工場出荷時またはディーラーを通じてアップグレードされており、その機能を使用しています。
- お使いの車種にはUSB ポートがあり、ドングルに付属のケーブルにはデフォルトの USB-C - USB-A ポートが装備されています。
車両に USB-C ポートしかない場合は、追加の USB-C - USB-C ケーブルを工場から購入して、車両との接続をサポートできます。
あなたの車の互換性がわからない場合は、問題を避けるためにお問い合わせください。
この製品は、 98% 有線 Apple CarPlay と USB ポートを備えた一部のモデルですが、すべてのモデルではありません。私たちはサポートされるモデルのリストを改善するために、より多くのモデルを常にテストし、お客様からのフィードバックを収集しています。モデルに関するご意見をお待ちしております。ありがとうございます。
🚘 対応車種一覧
高山
パイオニア
ケンウッド
ダフ9
DA120
AVH-ZL5150BT
Z7250BT
AVH-Z7100DAB
DMH-C2550NEX
DMH-1500NEX
AVIC-3400NEX
AVIC-2400E
AVH-2550NEX
AHV-2330
AHV-1440NEX
ＡＶＨ１３３０
AVH-4200NEX
FH9400DVS
NEX ヘッドユニット
250bt
AVH-Z5200DAB
AVH-Z3100DAB
DDX918WS
(Android Autoでの使用は推奨しません）
2017 - 2022 A3
2017 - 2022 A4
2017 - 2022 A5
2017 - 2022 A6
2017 - 2022A7
2018 - 2022 A8
2017 - 2022 Q2
2017 - 2022 Q7
2017 - 2022 S3
2019 - 2022 S4
2019 - 2022 S5
2017 - 2022 R8
2017 - 2022 TT
2018 - 2022 Q5
2022 e-tron
2022年第8四半期
2020 - 2022 Q3
2022 RS3
2022 e-tron スポーツバック
2022 e-tron GT
2017 - 2022 NSX
2018 - 2022 MDX
2018 - 2022 TLX
2019 ～ 2022 RDX (不安定な互換性)
2023 インテグラ
2018 - 2022 ジュリア
2018 - 2022 ステルヴィオ
2023 トナーレ
2017 - 2022 ベンテイガ
2019 - 2022 コンチネンタル
2020 - 2022 フライングスパー
2017 - 2022 BX3
2017 - 2022 BX4
2017 - 2022 BX5
2017 - 2022 BX6
2016 - 2017 優秀賞
2016 - 2022 ラクロス
2016 - 2022 リーガル
2017 - 2022 アンコール
2017 - 2022 ビジョン
2018 - 2022 エンクレーブ
2018 - 2022 GT
2018 - 2022 GT-MPV
2018 - 2022 GL6
2020 - 2022 GL8 アベニール
2020 - 2022 GL8 ES
2021 - 2022 GL8 ビジネストラベルエディション
2016 ELR
2016 - 2019 ATS
2016 - 2019 ATS-V
2016 - 2019 CTS
2016 - 2019 CTS-V
2016 - 2022 CT6
2016 - 2022 CT6-V
2016 - 2019 XTS
2017 - 2022 XT5
2019 - 2022 XT4
2020 - 2022 CT4
2020 - 2022 CT4-V
2020 - 2022 CT5
2020 - 2022 CT5-V
2020 - 2022 XT6
2016 - 2022 エスカレード / ESV
2016 - 2017 キャバリア
2016 - 2019 ボルト
2016 - 2022 カマロ
2016 - 2022 カマロ コンバーチブル
2016 - 2022 コロラド
2016 - 2022 コルベット
2016 - 2022 コルベット コンバーチブル
2016 - 2022 クルーズ
2016 - 2022 インパラ
2016 - 2022 マリブ
2016 - 2022 セイル LOVA
2016 - 2022 シルバラード
2016 - 2022 シルバラード HD
2016 - 2022 スパーク
2016 - 2022 郊外
2016 - 2022 タホ
2017 - 2022 アベオ
2017 - 2022 ボルトEV
2017 - 2022 プリズマ
2017 - 2022 S10
2017 - 2022 ソニック
2017 - 2022 トラッカー
2017 - 2022 トラックス
2018 - 2022 エクイノックス
2018 - 2022 トラバース
2019 - 2022 ブレザー
2019 - 2022 モンツァ
2020- 2022 キャプティバ
2020- 2022 トレイルブレイザー
2018 エクスプローラー
2017 - 2022 300
2018 - 2022 パシフィカ
2019 - 2021 ボイジャー
2016 - 2022 エアクロス
2016 - 2022 ベルリンゴ マルチスペース
2016 - 2022 C3
2016 - 2022 C4
2016 - 2022 C4 ピカソ
2016 - 2022 C5
2016 - 2022 C5 ブレイク
2016 - 2022 C6
2016 - 2022 ジャンパー
2016 - 2022 ジャンピー
2016 - 2022 スペースツアラー
2017 - 2022 C3-エアクロス
2017 - 2022 C3-XR
2017 - 2022 C4 カクタス
2017 - 2022 C4-L
2017 - 2022 C4ラウンジ
2017 - 2022 C4 スペースツアラー
2017 - 2022 C-エリゼ
2017 - 2022 C-キャトル
2018 - 2022 ベルリンゴ
2018 - 2022 C5 エアクロス
2017 ～ 2022 チャレンジャー（Android Auto での使用はお勧めしません）
2017 - 2022 チャージャー
2018 - 2022 Durango (Android Auto での使用はお勧めしません)
2019 - 2022 旅
2016年FF
2016 F12 ツーリング
2016 - 2017 カリフォルニアT
2016 - 2017 F12 ベルリネッタ
2016 - 2020 488 GTB
2016 - 2020 488 スパイダー
2017 - 2020 GTC4ルッソ
2018 - 2021 812 スーパーファスト
2018 - 2022 ポルトフィーノ
2019 - 2021 モンツァ SP1
2019 - 2021 モンツァ SP2
2020 - 2022 F8 トリブート
2020 - 2022 sf90 ストラダーレ
2022 296GTB
2017 - 2019 C-MAX
2017 - 2019 フィエスタ
2017 - 2019 フレックス
2017 - 2019年の焦点
2017 - 2019 おうし座
2017 - 2022 エッジ
2017 - 2022 エスケープ
2017 - 2022 遠征
2017 - 2022 F-150
2017 - 2020 フュージョン
2017 - 2022 トランジット
2017 - 2022 トランジットコネクト
2017 - 2022 マスタング
2017 - 2022 スーパーデューティ
2017 - 2022 エクスプローラー
2018 - 2022 EcoSport (ワイヤレス Android Auto には推奨しません)
2018 - 2022 フォード GT
2021 - 2022 マスタング マッハE
2021 - 2022 ブロンコ
2021 - 2022 ブロンコ スポーツ
2022 エヴォス
2022 マーベリック
2017 - 2022 G80
2020 - 2022 G70
2020 - 2022 G90
2021 - 2022 GV80
2022 GV70
2022 GV60
2022 G90
2023 GV60
2023 G90
2016 - 2022 キャニオン
2016 - 2022 シエラ
2016 - 2022 ユーコン
2016 - 2022 ユーコン XL
2017 - 2022 アカディア
2018 - 2022 地形
2016 - 2022 アコード
2016 - 2022 シビック
2017 - 2022 リッジライン
2017 - 2022 CR-V
2017 - 2022 パイロット
2019 - 2022 オデッセイ
2019 - 2022 明確さ
2018 - 2020 Fit
2019 - 2022 HR-V
2019 - 2022 インサイト
2019 - 2022 パスポート
2018 - 2022 ゴールドウイング
2020 - 2022 アフリカツイン
2015 - 2016 ジェネシス セダン
2015 - 2018 アゼラ
2015 - 2022 ソナタ
2016 - 2022 i10
2016 - 2022 i30
2016 - 2022 i40
2016 - 2020 エラントラ GT
2016 - 2022 ツーソン
2016 - 2022 ヴェロスター
2017 - 2022 サンタフェ
2017 - 2020 アイオニック
2017 - 2022 コナ
2017 - 2019 サンタフェ スポーツ
2017 - 2022 エラントラ
2019 サンタフェ XL
2019 - 2022 アクセント
2020 - 2022 ネクソ
2020 - 2022 パリセード
2020 - 2022 会場
2021 - 2022 バイヨン
2022 キャスパー
2022 アイオニック 5
2022 サンタクルーズ
2023 アイオニック6
2023 パリセード
2019 - 2022 Eペース
2019 - 2022 Fペース
2019 - 2022 I-Pace
2019 - 2020 XE
2019 - 2022 XF
2019 - 2020 XJ
2019 - 2022 Fタイプ
2017 - 2022 コンパス
2018 - 2022 グランドチェロキー
2018 - 2022 レネゲード
2018 - 2022 ラングラー
2020 - 2022 グラディエーター
2022 グランドワゴニア
2022 ワゴニア
2014 - 2022 ソウル
2015 - 2020 オプティマ
2015 - 2020 オプティマ ハイブリッド
2015 - 2021 セドナ
2015 - 2021 ソウルEV
2017 - 2020 カデンツァ
2017 - 2022 ソレント
2017 - 2022 フォルテ
2017 - 2022 ニロ
2017 - 2020 オプティマ プラグインハイブリッド
2018 - 2022 ニロ プラグインハイブリッド
2018 - 2022 Rio
2018 - 2022 スティンガー
2019 - 2020 K900
2020 - 2022 テルライド
2021 - 2022 セルトス
2021 - 2022 K5
2021 - 2022 K8
2022 カーニバル
2022 EV6
2022 ニロ
2023 テルライド
2023 ニロ
2019 - 2022 レンジローバー
2019 - 2022 レンジローバー ディスカバリー
2019 - 2022 レンジローバー ディスカバリー スポーツ
2019 - 2022 レンジローバー イヴォーク
2019 - 2022 レンジローバー スポーツ
2019 - 2022 レンジローバー ヴェラール
2020 - 2022 ディフェンダー
2019 - 2022 ES
2019 - 2022 LC
2019 - 2022 LS
2019 - 2022 NX（NX 2022 350 は Andriod Auto をサポートしていません）
2019 - 2022 RC
2019 - 2022 RC F
2019 - 2022 UX
2020 - 2022 RX
2021 - 2022 ES ハイブリッド
2021 - 2022 IS
2021 - 2022 LC コンバーチブル
2021 - 2022 LCハイブリッド
2021 - 2022 LS ハイブリッド
2021 - 2022 NXハイブリッド
2021 - 2022 RXハイブリッド
2021 - 2022 UXハイブリッド
2022年GX
2023年RZ
2017 - 2018 MKS
2017 - 2018 MKX
2017 - 2019 MKC
2017 - 2019 MKT
2017 - 2020 MKZ
2017 - 2022 ナビゲーター
2017 - 2020 コンチネンタル
2018 - 2022 ノーチラス
2020 - 2022 アビエイター
2020 - 2022 コルセア
2017 - 2022 ジブリ
2017 - 2022 レヴァンテ
2017 - 2022 クアトロポルテ
2018 - 2021 GT コンバーチブル
2018 - 2020 グラントゥーリズモ
2022 MC20
2023 グレカレ
2016 - 2022 Aクラス
2016 - 2022 Bクラス
2016 - 2022 CLAクラス
2016 - 2022 CLSクラス
2016 - 2022 Eクラス カブリオレ
2016 - 2022 Eクラス クーペ
2016 - 2022 GLAクラス
2016 - 2022 GLEクラス
2017 - 2020 Xクラス
2017 - 2022 Eクラス
2017 - 2022 GLSクラス
2017 - 2022 SLクラス
2018 スプリンター
2018 - 2020 ヴィト
2018 - 2022 GLCクラス
2018 - 2022 Sクラス
2019 - 2022 Cクラス（Android Autoでの使用はお勧めしません）
2020 メトリス
2020 Vクラス
2020 - 2022 GLBクラス
2020 - 2022 GLSクラス
2021 シタン
2021 - 2022 EQAクラス
2021 - 2022 EQCクラス
2022 EQBクラス
2022 EQSクラス
2023 EQEクラス
2017 - 2022 Maxima (不安定な互換性)
2017 - 2022 マイクラ
2017 - 2022 ムラーノ
2018 - 2022 GT-R
2018 - 2022 キックス
2018 - 2022 リーフ
2018 - 2022 ローグ
2019 - 2022 アルティマ
2019 - 2022 キャシュカイ
2019 - 2022 ローグスポーツ
2019 - 2022 セントラ
2019 - 2022 テラノ
2019 - 2022 タイタン
2019 - 2022 ヴァーサ
2020 - 2022 パトロール
2021 - 2022 アルマダ
2021 - 2022 エックスレイ
2021 - 2022 グランタ
2022 フロンティア
2022 パスファインダー
2022 アリア
2022 ラルガス
2016 - 2020 アダム
2016 - 2022 アストラ
2016 - 2022 コルサ
2016 - 2022 インシグニア
2016 - 2020 カール
2017 - 2022 アンペラe
2017 - 2022 クロスランド X
2017 - 2022 モッカ
2017 - 2022 ザフィーラ
2018 - 2022 コンボライフ
2018 - 2022 グランドランド
2017 - 2022 208
2016 - 2022 308S
2016 - 2022 3008
2016 - 2022 4008
2016 - 2022 408
2017 - 2022 301
2017 - 2022 308
2017 - 2022 308 南西
2017 - 2022 508
2017 - 2022 5008
2016 - 2022 エキスパート
2016 - 2022 パートナー ティーピー
2016 - 2022 旅行者
2018 - 2022 Rifter (Android Autoでの使用は推奨しません）
2017 - 2022 718
2017 - 2022 パナメーラ
2017 - 2022 マカン
2017 ～ 2022 Cayenne（Android Auto で 4.0 を使用することはお勧めしません）
2017 - 2022 911
2017 - 2022 ボクスター
2020 - 2022 タイカン
2018 - 2022 ラム 1500
2018 - 2022 ラム 2500
2018 - 2022 ラム 3500
2018 - 2022 ラム 4500
2017 - 2022 クリオ
2017 - 2022 エスパス
2017 - 2022 カジャール
2017 - 2022 メガーヌ
2017 - 2022 メガーヌ エステート
2017 - 2022 セニック
2017 - 2022 グランセニック
2017 - 2022 タリスマン
2017 - 2022 タリスマン エステート
2018 - 2022 コレオス
2018 - 2022 フルエンス
2019 - 2020 トゥインゴ
2016 - 2022 アルハンブラ
2016 - 2022 イビサ
2016 - 2022 レオン
2016 - 2022 トレド
2017 ～ 2022 Ateca（Android Auto での使用はお勧めしません）
2018 - 2022 アロナ
2020 - 2022 タラコ
2017 - 2022 インプレッサ
2018 - 2022 BRZ
2018 - 2022 クロストレック
2018 - 2022 レガシー
2018 - 2022 アウトバック
2019 - 2022 アセント
2019 - 2022 フォレスター
2019 - 2022 WRX
2019 - 2022 WRX STI
2023 ソルテラ
2016 - 2022 バレーノ
2016 - 2022 シアズ
2016 - 2022 ハスラー
2016 - 2022 イグニス
2016 - 2022 ラパン
2016 - 2022 ソリオ
2016 - 2022 ソリオ バンディット
2016 - 2022 スペーシア
2016 - 2022 スペーシア カスタム
2016 - 2022 SX4 S-クロス
2016 - 2022 ビターラ
2018 - 2022 ジムニー
2016 - 2017 イエティ
2016 - 2022 ファビア
2016 - 2022 オクタヴィア
2016 - 2022 ラピッド
2016 - 2022 素晴らしい
2017 - 2022 カロク
2017 - 2022 コディアック
2017 - 2022 スカラ
2018 - 2022 カミク
2020 - 2022 エンヤック iV
2023 ENYAQ iV
2018 - 2022 アイゴ
2019 - 2022 アバロン
2019 - 2022 カローラ ハッチバック
2018 - 2022 カムリ
2019 - 2022 C-HR
2019 - 2022 シエナ
2020 - 2021 86
2019 - 2020 Rav4
2020 - 2022 4ランナー
2020 - 2022 カローラ
2020 - 2022 ハイランダー
2020 - 2022 プリウス プライム
2020 - 2022 セコイア
2020 - 2022 スープラ
2020 - 2022 タコマ
2020 - 2022 タンドラ
2020 - 2022 ヤリス
2021 - 2022 アヴァンザ
2021 - 2022 ミライ
2021 - 2022 ヴェンザ
2022 カローラクロス
2022 GR86
2022 フォクシー
2023 bZ4X
2016 - 2020 アダム
2016 - 2022 アストラ
2016 - 2022 コルサ
2016 - 2022 インシグニア
2016 - 2022 ビバ
2017 - 2022 アンペラe
2017 - 2022 クロスランド-x
2017 - 2022 モッカ
2017 - 2022 ザフィーラ
2016 スペースフォックス
2016 - 2018 CC
2016 - 2018 シロッコ
2016 - 2022 アマロック
2016 - 2019 ビートル
2016 - 2019 ビートル カブリオレ
2016 - 2022 ゴルフR
2016 - 2022 キャディ
2016 - 2022 カリフォルニア
2016 - 2022 カラベル
2016 - 2021 e-ゴルフ
2016 - 2021 Fox
2016 - 2022 ゴルフ
2016 - 2022 ゴルフ カブリオレ
2016 - 2022 ゴルフ スポーツバン
2016 - 2022 ゴルフ ヴァリアント
2016 - 2022 ゴルフ スポーツワゲン
2016 - 2022 GTI
2016 - 2022 ジェッタ
2016 - 2022 ラマンド
2016 - 2022 マルチバン
2016 - 2022 パサート ヴァリアント
2016 - 2022 Polo(Type-C 付き Polo を除く)
2016 - 2022 シャラン
2016 - 2022 ティグアン
2016 - 2022 トゥーラン
2016 - 2022 トランスポーター
2016 - 2022 パサート
2017 - 2022 アトラス
2017 - 2022 クラフター
2017 - 2022 クロスフォックス
2017 - 2022 Gol
2017 - 2022 サベイロ
2017 - 2022 航海
2018 - 2022 アルテオン
2018 - 2022 ボラ
2018 - 2022 マゴタン
2018 - 2022 サジター
2018 - 2022 T-ロック
2021 - 2022 ID.3
2021 - 2022 ID.4
2022 タオス
2022 ID.5
2022 タラゴン
2023 ID.バズ
337 件の優れたレビュー
It’s always convenient to stay in your own ecosystem, same phone, same car, same cable without any change. But as you start sharing your car with your family and that family insists on sticking to iPhones, things change fast.
I’m the only one that uses Android in my house, and that wasn’t an issue until I moved back home and got married. My Polo is now being used by my wife and my dad as well, so we were constantly changing the USB cable on it to connect different phones. Add to it, the smaller distances and trip times in Ludhiana now (compared to Delhi earlier), and plugging in every time seemed like an unnecessary step. So I looked into solutions and while I could find a good number of options for Wired to Wireless conversion adapters for Carplay, and also for Android Auto; there were almost none that did both with the same device.
The search ended with Carlinkit 4.0. Once you connect the device, you are greeted with a login screen and you have to connect the Bluetooth from your phone to this device, after that just follow the prompts on your phone and voila, you are connected!
That was as expected but what I really wanted to see is how it worked with multiple phones previously paired, and to my surprise, it works perfectly. It starts off and gives a list of previous phones and you can choose from those. It then tries to connect and if the Bluetooth and wifi of that phone is active, it will start it off.
One tip to note is that it takes almost a minute for it to boot up from cold, so you can connect the phone only after that. Luckily in Polo, the USB port of the Headunit powers on right after the car is unlocked from the key, so by the time I reach the car, adjust my seats and mirrors, it has finished booting up. So I try to unlock the car a few seconds in advance to ensure this.
The Performance is Fine, it is just as responsive as using Native wired Carplay/Android Auto. And in fact, the connection is more stable and reliable than I have felt with factory Wireless Carplay in my X1. There is almost a 2-3 second lag between the audio sync as compared to the Wired connection. But I feel it's barely any worse than the factory Wireless solutions. Only time you’ll really complain is if you decide to play Video in Android Auto (through unofficial ways of course).
Another scenario where it can be useful is if your car has only wired CarPlay and you want to run Android Auto on it. Would have been perfect for my X1 but alas, BMW feels wired CarPlay is too old school.
The price is not low by any means but I have honestly run out of cool mods to do on my Polo, so this was a nice value add.
Really in love with this new buy, makes my driving so easy with this. And the device is so small that i have hidden it below my infotainment. Connection is so stable and quick. I got this for my MG Astor 2022.
A little quirky to connect at first, along with the MMI screen (2016 Audi A6) reflecting Apple Car Play instead of Android Auto. ... been working well.
I have an IPhone XR and drive 2022 Subaru Outback. The setup was easy and it connects fine and quick enough for me. However, on occasion the phone will lose its link for a couple seconds and then rejoin the bluetooth connection. It is somewhat finicky on location of the phone in my car when charging, i use non-data connected usb charger on back of console, otherwise It works best for me when not charging and set it on my passenger seat. The Map apps tend to lag behind updating the on screen video, behind the voice directions. The voice directions are on time, the arrow on maps lags behind about 20-30 seconds ago, where I already drove.
The day before I received Carlinkit, I had a terrible accident. I had a collision with my car and the car was destroyed. I have ordered a new car, but have to wait until february 2023. So I do hope the Carlinkit will meet my expectations because I will not be able to return Carlinkit. I have to wait 8-9 monts to see
I ordered the CARLINK 3.0 device for my Hyundai Santa Fe 2021 model, the deliver was pretty quick. I received the product and I was impressed with the first look itself. Good Quality. Good Packaging. Thanks to the support team for the support provided related to my delivery.
Overall I am highly satisfied with the product.
