Hace ya bastante tiempo que utilizo activamente el adaptador CarPlay inalámbrico Carlinkit 2.0. Si bien es un dispositivo útil que permite actualizar el estéreo del automóvil para que sea compatible con CarPlay inalámbrico, no está exento de alguna que otra peculiaridad. Ahora que se han lanzado versiones más nuevas del adaptador que se anuncian como más rápidas y confiables, pensé en probar el adaptador 2 en 1 Carlinkit 4.0 (CPC200-CP2A) , que agrega la capacidad de conectar el teléfono Android de mi esposa al estéreo del automóvil de forma inalámbrica, lo que resulta útil ya que mi esposa generalmente aloja los libros de juegos de los niños y otras cosas en su teléfono, mientras que yo soy responsable de la música.
Prefiero mucho más este tipo de adaptadores inalámbricos CarPlay y/o Android Auto a los que ejecutan un sistema operativo Android completo , que son más bien como decodificadores completos que permiten ejecutar cualquier aplicación en el tablero, como Netflix o YouTube.
Tenga en cuenta que para que cualquier adaptador Carlinkit funcione, el automóvil debe admitir al menos Carplay con cable a través de USB.
Condiciones de prueba:
- Adaptador Carlinkit 4.0 2 en 1 (FW 2023.03.18.1756);
- SEAT León Sportstourer FR 2019 (con VW MIB2 HU);
- iPhone 13 Pro (iOS16.4.1);
- Xiaomi Redmi Note 11 Pro (Snapdragon 695, Android 12, Android Auto 9.3).
Especificaciones
Me pregunto por qué todavía se encuentra un antiguo procesador Atmel AT91SAM9260 de 2006 en las especificaciones del adaptador Carlinkit 4.0 que ciertamente no tiene los requisitos necesarios. caballos para controlar dicha aplicación, solo admite USB 1.0 Full Speed (12 mbps). De hecho, los adaptadores Carlinkit son sistemas integrados basados en Linux que utilizan un SoC NXP/Freescale i.MX 6UltraLite de grado automotriz. PAGEl consumo inferior se midió en alrededor de 1,1 W mientras se navega y se reproduce música, siendo aproximadamente un 20% más que los 0,9 W del V2.
El puerto USB-A del adaptador ya no se anuncia como un puerto de carga, pero solo debe usarse como respaldo para actualizar el firmware a través de un pendrive en caso de que la actualización OTA no sea posible debido a un firmware roto. En V2, al cargar un iPhone conectado al puerto USB-A, el adaptador fallaba constantemente. Teniendo en cuenta que el presupuesto de energía vuelve a caer a 2,5 W (500 mA @ 5 V) para una conexión de datos USB con el hardware del adaptador que ya consume ~ 1 W, esto deja solo energía limitada para el puerto USB-A para cargar de todos modos.
Capacidades de Wi-Fi:
|
Estándar: Bandas de frecuencia: Canales: Máx. Ancho de banda: Corrientes: Máx. Tasa: Seguridad: Cifrado: Autenticación: |
Wifi 5 (802.11ac) 5,2 GHz (UNII-1), 5,8 GHz (UNII-3) 42[36-48] (UNII-1), 155[149-165] (UNII-3) 80MHz 2x2 866,7Mbps WPA2 CCMP WPA2-PSK |
Teniendo en cuenta que CarPlay con cable es sólo USB 2.0 (y por lo tanto también el adaptador y las unidades principales de los automóviles correspondientes), no creo que Wi-Fi 5 (802.11ac) tenga un impacto considerable en el rendimiento de la aplicación. carplay y Android Auto use una conexión peer-to-peer, sin transferir una gran cantidad de datos (alrededor de 10-11 Mbps para CarPlay inalámbrico).
La seguridad Wi-Fi de los adaptadores Carlinkit sigue siendo deficiente a pesar de que WPA/TKIP finalmente se deshabilitó, ya que la frase de contraseña todavía está codificada en el conocido 12345678, lo que permite que otro teléfono no emparejado se conecte manualmente al adaptador y cambie la configuración o inicie una actualización de firmware a través de la interfaz web. En mi opinión, el adaptador debería generar una frase de contraseña aleatoria para CarPlay inalámbrico para evitar conexiones manuales, lo cual de todos modos no es un requisito. La idea probablemente sea seguir teniendo acceso al adaptador en caso de que el CarPlay inalámbrico La conexión falla para poder cambiar la configuración o actualizar el firmware.
Calidad de diseño y construcción
El adaptador Carlinkit 4.0 presenta la segunda gran actualización de diseño industrial, incluso más agradable visualmente que el V2. La superficie superior ya no es brillante, lo que sin duda ayuda contra las huellas dactilares. La textura elegida oculta mejor los arañazos.La mayoría de personas esconden su adaptador detrás de los accesorios del coche. Así que no les importa en lo más mínimo su diseño y robustez.
Plug & Play
La instalación es bastante sencilla. No es más difícil que conectar el adaptador al puerto USB del estéreo del automóvil y emparejar el teléfono mediante Bluetooth. Las credenciales de Wi-Fi se intercambian de forma transparente y se establecen mágicamente conexiones futuras cada vez que el iPhone emparejado se acerca al coche en marcha.El sistema de infoentretenimiento modular (MIB) de Volkswagen está integrado en muchos coches de sus diferentes marcas (VW, AUDI, Skoda, SEAT, Porsche). Por lo tanto, es posible que haya recibido algún trato especial por parte de Carlinkit. Por lo general, no pasan más de 20 segundos después de girar el interruptor de encendido hasta que la música del teléfono comienza a reproducirse en el sistema de altavoces del automóvil. El kilometraje puede variar según la marca del automóvil o de la unidad principal. En el caso de mi León Sportstourer los puertos USB ya están encendidos al desbloquear el coche. Por lo tanto, es posible que el adaptador ya esté activo cuando el MIB2 inicie el proceso de negociación de CarPlay, por lo que no perderá tiempo.
Cambio de dispositivo
El Carlinkit 4.0 permite emparejar varios teléfonos. Desafortunadamente, no existe ningún mecanismo para cambiar sobre la marcha entre esos dispositivos. Para hacerlo, se debe volver a enchufar el adaptador para que aparezca el menú de inicio, que muestra una selección de dispositivos emparejados. En teoría, el cambio sobre la marcha debería ser posible incluso entre teléfonos Apple y Android con el CP2A como ambos. CarPlay inalámbrico y Android inalámbrico automático, se traducen a cableado carplay, sin necesidad de un interruptor de sistema entre la unidad principal y el adaptador.
Cambiar de iPhone a Android y viceversa de manera reproducible resultó en una pantalla distorsionada mientras el audio funcionaba bien. Sólo otro reenchufe resuelve este problema, lo que efectivamente requiere dos reenchufes para pasar de un teléfono a otro.
Experiencia CarPlay inalámbrica
Interfaz hombre-máquina
Navegar por la interfaz CarPlay a través de la pantalla táctil no se siente diferente en comparación con CarPlay con cable. Esto indica claramente que el concepto funciona sin grandes retrasos. Cualquier imprecisión en la entrada se debe más a la mediocre pantalla táctil capacitiva integrada en mi automóvil.
El iPhone detecta correctamente a través del adaptador que CarPlay se controla mediante un pantalla táctil en lugar de un botón giratorio o un trackpad. Para que el iPhone no se centre erróneamente en algún elemento del menú. Los modos oscuro y claro se cambian automáticamente según si las luces del automóvil están encendidas o apagadas. Además, los metadatos, como la guía de ruta, la reproducción actual de una pista de audio y las llamadas telefónicas activas, se muestran correctamente en el grupo de instrumentos. Entonces toda la información entre la cabeza unidad y el telefono Parece pasar correctamente a través del adaptador.
Los controles del volante para el volumen y el salto de pista (anterior/siguiente) también funcionan bien. Desafortunadamente, buscar (avance rápido/rebobinado) la pista de audio que se está reproduciendo actualmente manteniendo presionado el botón de salto (anterior/siguiente) botones está bloqueado por el adaptador. Siri es compatible y se puede activar presionando prolongadamente el botón de control por voz en el volante.
Reproducción multimedia
Si bien Apple especifica audio LPCM sin comprimir para CarPlay con cable, CarPlay inalámbrico utiliza el formato AAC-LC comprimido y con pérdida para audio multimedia que, por lo tanto, el adaptador necesita decodificar. No hay degradación de la calidad audible que, sin embargo, puede depender del servicio de música y de la combinación de códec de audio/tasa de bits utilizada. Para servicios que utilizan AAC (por ejemplo, Apple Music), cableado vs. CarPlay inalámbrico no debería hacer ninguna diferencia. Por lo general, no importa si el iPhone o el adaptador decodifican la transmisión de audio. La salida de sonido es neutra y se puede optimizar. a través del ecualizador del amplificador del coche. Spotify utiliza un Vorbis de 320 kbps bastante transparente en su ajuste preestablecido de más alta calidad. Transcodificar eso a AAC-LC de 256 kbps no debería hacer demasiado daño con la ventaja de poder usar el ecualizador en la aplicación. Las estaciones de radio por Internet MP3 de baja tasa de bits probablemente serán las más afectadas. Sin embargo, estos sufren de todos modos, aunque siguen teniendo más dinámica que el viejo AM/FM.
Además, la transición entre dos fuentes de audio y la mezcla funcionan perfectamente, por ejemplo, activar Siri o la aplicación de navegación que da instrucciones mientras se escucha música, ya sea a través de la aplicación iPhone/CarPlay (por ejemplo, Apple Music o Spotify) o el sintonizador de radio/CD de la unidad principal. El adaptador maneja adecuadamente los diferentes tipos de audio (música, voz/Siri, llamada telefónica, tono de llamada), lo que permite a la unidad principal almacenar niveles de volumen separados para todos ellos. Así, por ejemplo, puedes subir el volumen de tu música mientras sigues recibiendo indicaciones a un volumen razonable.
Retraso auditivo
Sin embargo, la decodificación de audio del lado del adaptador parece tener un gran inconveniente. Hay un retraso de audio notable que, hasta cierto punto, se puede mitigar mediante la configuración Retraso de medios en la interfaz web del adaptador. Se puede acceder a la interfaz a través del navegador web del iPhone (URL=http://192.168.50.2) mientras se está conectado a Wireless CarPlay.El retraso de los medios se puede configurar de manera confiable en tan solo 300 ms, lo que aún da como resultado un audio impecable la mayor parte del tiempo. Sin embargo, esto todavía resulta en un retraso efectivo de alrededor de 1,5 segundos.
Entonces, ¿cómo se manifiesta este retraso del audio? Al saltar canciones, por ejemplo, se necesita el tiempo mencionado hasta que el audio refleje el cambio. Además, la carátula del álbum mostrada no está sincronizada en consecuencia. 1,5 s es muy notable al saltar rápidamente canciones en comparación con el CarPlay con cable casi instantáneo. Sin duda, está por encima de los requisitos de latencia de Apple para audio multimedia a través de CarPlay inalámbrico. Lo que probablemente hay que añadir es que las instrucciones paso a paso llegan perfectamente a tiempo.
El Categoría La configuración no tiene un impacto en el retraso y la confiabilidad del audio. CarPlay admite audio de 16 bits a 44,1 y 48 kHz. En caso el CD Cuando se selecciona la opción, solo se anuncia la primera frecuencia de muestreo y el iPhone aplica una conversión adecuada. El nombre y las opciones de esta configuración son bastante engañosos. Lo habría llamado Modo de compatibilidad de audio o algo así.
Telefonía
En principio, realizar llamadas telefónicas a través del adaptador CarlinKit 4.0 funciona. De vez en cuando se habla algo entre ellos, lo que sin embargo también ocurre con el cableado instalado de fábrica. carplay. Algunas unidades principales instaladas de fábrica con CarPlay inalámbrico Se dice que están tan retrasados que no es posible realizar llamadas telefónicas.
Para evaluar el rendimiento de la llamada telefónica, llamé a un número de prueba de eco y medí el tiempo de ida y vuelta (RTT o retardo bidireccional). Con ningún carplay involucrado en absoluto, RTT medido en al menos ~300 ms usando un iPhone. Con cable carplay del MIB2 en el medio, la latencia aumentó a ~600 ms. El adaptador CarlinKit 4.0 agregó otros 100-200 ms, lo que resultó en un RTT total de ~800 ms. Eso es bastante, sin embargo, estando en el estadio del retardo unidireccional aceptable proclamado por la UIT de hasta 400 ms para audio conversacional (extrapolado a 800 ms para comunicación bidireccional). Sin embargo, la recomendación es 150 ms (300 ms) y por debajo.
El alto retraso probablemente sea más un problema sistémico que específico del adaptador. Para pasar del teléfono a la unidad principal y viceversa, los datos deben viajar a través de varias interfaces de bus con conversiones de formato a lo largo del camino. CarPlay inalámbrico utiliza el formato AAC-ELD comprimido pero con latencia optimizada para la voz. lo intenté evaluar la latencia de la conexión Wi-Fi únicamente emitiendo el comando ping desde el iPhone al adaptador que medido en a 3-5 ms sin valores atípicos masivos.
Navegación
Un problema común con (Inalámbrico) carplay es que el iPhone puede colocarse en un lugar sin visibilidad satelital GPS, p. en el bolsillo, en un bolso o en una base de carga inalámbrica exclusiva. En el caso de CarPlay inalámbricoPor lo tanto, Apple exige que la información de ubicación de una antena GPS en el automóvil se transmita al iPhone a través de una unidad principal habilitada para CarPlay. El MIB2 de mi León Tour deportivo llega con navegación Incorporado, por lo que cuenta con una antena GPS.
Probé la navegación paso a paso con el iPhone en el bolsillo y la guantera, utilizando algunas de las aplicaciones de navegación compatibles con CarPlay más populares disponibles, como Apple Maps, Google Maps y Waze. La información de ubicación de la antena GPS del automóvil pasa perfectamente a través del adaptador Carlinkit 4.0, lo que ayuda a mejorar la precisión y también a preservar la duración de la batería del teléfono.
Experiencia automática inalámbrica de Android
La parte interesante de la integración de Android Auto inalámbrico CP2A es que el automóvil no tiene que ser compatible con Android Auto para que funcione, ya que Android Auto inalámbrico se convierte a Apple CarPlay, lo que en realidad tiene sentido ya que existen unidades principales que admiten Apple CarPlay pero carecen de soporte para la contraparte de Android.
Esta conversión cruzada entre Wireless Android Auto y CarPlay parece funcionar mejor de lo que esperaba debido a que los dos protocolos son suficientemente similares. Experimenté una desconexión en el transcurso de un viaje de tres horas. Navegar por la interfaz de usuario se siente más lento en comparación con CarPlay inalámbrico a través del adaptador y también con Android Auto con cable con el teléfono conectado directamente al MIB2. Fuera de la caja, la proyección de la pantalla Android Auto a través del adaptador CP2A parecía tener una resolución más alta, lo que resultó ser debido a un DPI diferente. colocar. Así es como Android representa la proyección de su automóvil con diferentes configuraciones de DPI:
El CarlinKit está en el estadio de los 120 ppp nativos (8" @ de la pantalla MIB2 800x480). Stock Android Auto del MIB2 utiliza 160 ppp, lo que da como resultado que se muestre menos espacio. La representación visualmente más agradable a través del adaptador CarlinKit a ~120 ppp tiene un costo, aunque los íconos más pequeños son más difíciles de alcanzar, el texto más difícil de leer y también una mayor retraso de entrada.
Después de aumentar los DPI a 160 en la configuración del adaptador, la apariencia se parecía más a la del Android Auto estándar en el MIB2 de mi automóvil y su pantalla de 8", con el La interfaz de usuario se vuelve más receptiva y más fácil de navegar.
Android Auto a través de CarlinKit El adaptador puede requerir un poco más de ajustes en comparación con el Manzana contraparte que también puede depender del modelo de teléfono Android utilizado, su rendimiento y/o capacidades de Wi-Fi.
Android inalámbrico automático utiliza el perfil de manos libres Bluetooth (HFP) para realizar llamadas telefónicas, lo que genera un retraso ligeramente menor en comparación con CarPlay inalámbrico.
Interfaz web y soporte
Los adaptadores Carlinkit aún disfrutan de un soporte activo, ya que Carlinkit corrige errores constantemente y mejora la compatibilidad y el rendimiento. Una actualización reciente incluyó importantes cambios en el diseño y la funcionalidad de la interfaz web. La página principal ahora muestra información detallada sobre el estado del hardware del adaptador, lo que puede ayudar con la depuración en caso de problemas. Los geeks entre nosotros ciertamente celebran esta característica.Con las versiones más recientes del firmware, es posible personalizar el logo del acceso directo que lo lleva de regreso al menú de infoentretenimiento del automóvil. Los nombres de los dispositivos Wi-Fi y Bluetooth también se pueden personalizar.
Luego, hay un puñado de interruptores de configuración que están destinados a solucionar problemas de compatibilidad con las integraciones de CarPlay de ciertos fabricantes de automóviles y unidades principales.
El canal Wi-Fi se puede cambiar en caso de problemas de interferencias. Tenga en cuenta que el último canal seleccionable, 165, tiene solo 20 MHz de ancho, lo que limita efectivamente el ancho de banda a una cuarta parte. En cuanto a la seguridad de Wi-Fi, probablemente tendría sentido poder cambiar también la frase de contraseña. Esto solucionaría el problema de seguridad de la frase de contraseña codificada y al mismo tiempo preservaría la capacidad de conectarse manualmente al adaptador en caso de problemas. Sin embargo, un cambio de frase de contraseña requeriría que se vuelvan a emparejar todos los dispositivos.
El mecanismo de actualización OTA es bastante sencillo. Simplemente visite la interfaz web Ayuda página a través de un navegador en el teléfono móvil conectado y presione Comprueba la actualización. Se le pedirá que lo instale en caso de que haya una actualización disponible. Tenga en cuenta que las imágenes del firmware se descargan a través del plan móvil de su teléfono. Sin embargo, esos archivos son bastante pequeños y suelen tener alrededor de 10 MB.
Es mejor asegurarse de que el motor del automóvil esté funcionando mientras se actualiza el firmware para evitar que el USB entre en algún estado de ahorro de energía o se apague por completo. Además, no conecte su teléfono al puerto USB del adaptador (ni a ningún otro dispositivo) para evitar posibles interrupciones, ya sea desde el lado de la alimentación o de los datos.
Las principales peculiaridades de la interfaz web son algunas traducciones faltantes y la unidad principal MIB2 a veces se congela cuando el adaptador se reinicia después de modificar la configuración para que los cambios surtan efecto. Supongamos que la sesión de CarPlay no finaliza correctamente.
Veredicto
A juzgar por algunas críticas más antiguas y bastante devastadoras con las que me topé, parece que los adaptadores Carlinkit han recorrido un largo camino y han madurado bastante con el tiempo. También se han solucionado la mayoría de las principales peculiaridades de mi adaptador V2. Sin embargo, no hay garantía de una experiencia sin preocupaciones similar a la de Apple, debido al hecho de que los adaptadores Carlinkit se basan en protocolos CarPlay y Android Auto de ingeniería inversa, lo que podría sufrir problemas de compatibilidad con ciertos automóviles o unidades principales. Esta es también la razón por la cual un Hecho para iPhone El logotipo no se encuentra por ningún lado, lo que significa que Carlinkit 4.0 no es un producto certificado por Apple.
Para coches que ya soportan cableado. Android Auto, el CarlinKit 2aire El adaptador también puede ser una buena opción, ya que realiza una transferencia más directa de conexión inalámbrica a cableada. Android Auto que una conversión cruzada a Apple CarPlay.
Con mi configuración, la experiencia se acercó a la perfección cuando usé solo un iPhone. Sin embargo, es cierto que el sistema de infoentretenimiento MIB2 integrado en mi automóvil es bastante moderno, sin elementos sofisticados como una pantalla dinámica enorme o una pantalla con formas extrañas. Para que las categorías Funcionalidad y General reciban cinco estrellas completas, al menos me gustaría que funcionen los botones de salto del volante presionados prolongadamente para poder buscar audio sin tener que recurrir a la interfaz móvil y la posibilidad. para cambiar sobre la marcha entre dispositivos iPhone y Android emparejados.
Aquí hay un resumen final de los sí y los no...
Gracias: Invitado escrito por Daniel Bechter
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