Folosesc în mod activ adaptorul wireless CarPlay Carlinkit 2.0 de ceva timp deja. Deși este cu siguranță un gadget util, care actualizează sistemul stereo al mașinii pentru a suporta Wireless CarPlay, nu este lipsit de una sau alta ciudatenie. Acum că au fost lansate versiuni mai noi ale adaptorului, care sunt anunțate ca fiind mai rapide și mai fiabile, m-am gândit să dau o șansă adaptorului Carlinkit 4.0 2-în-1 (CPC200-CP2A) , adăugând posibilitatea de a conecta Android-ul soției mele. telefonul până la stereoul mașinii fără fir, ceea ce este util, deoarece soția mea găzduiește de obicei cărțile de joacă și chestii ale copiilor pe telefonul ei, în timp ce eu sunt responsabil pentru muzică.
Prefer destul de mult această serie de adaptoare Wireless CarPlay și/sau Android Auto față de cele care rulează un sistem de operare Android complet , care sunt mai mult ca set-top box-uri complete, permițând cuiva să ruleze orice aplicație de pe tabloul de bord, cum ar fi Netflix sau YouTube.
Rețineți că, pentru ca orice adaptor Carlinkit să funcționeze, mașina trebuie să accepte cel puțin CarPlay cu fir prin USB.
Condiții de testare:
- Adaptor Carlinkit 4.0 2-în-1 (FW 2023.03.18.1756);
- SEAT Leon Sportstourer FR 2019 (cu VW MIB2 HU);
- iPhone 13 Pro (iOS16.4.1);
- Xiaomi Redmi Note 11 Pro (Snapdragon 695, Android 12, Android Auto 9.3).
Specificații
Mă întreb de ce se mai găsește un vechi procesor Atmel AT91SAM9260 din 2006 în specificațiile adaptorului Carlinkit 4.0 care cu siguranță nu are necesarul cai pentru a conduce o astfel de aplicație, acceptând doar USB 1.0 Full Speed (12mbps). De fapt, adaptoarele Carlinkit sunt sisteme încorporate bazate pe Linux care utilizează un SoC NXP/Freescale i.MX 6UltraLite de calitate auto. PConsumul de energie a fost măsurat la aproximativ 1,1 W în timpul navigării și redării muzicii, fiind însă cu aproximativ 20% mai mult decât cei 0,9 W ai V2.
Portul USB-A al adaptorului nu mai este anunțat ca fiind un port de încărcare, dar este menit să fie folosit doar ca rezervă pentru firmware-ul flash prin intermediul pen drive-ului în cazul în care actualizarea OTA nu este posibilă din cauza firmware-ului defect. Pe V2, încărcarea unui iPhone conectat la portul USB-A a prăbușit în mod constant adaptorul. Având în vedere că bugetul de putere scade la 2,5 W (500mA@5V) pentru o conexiune de date USB cu hardware-ul adaptorului care consumă deja ~1W, acest lucru lasă oricum o putere limitată la portul USB-A pentru încărcare.
Capabilitati Wi-Fi:
|
Standard: Benzi de frecventa: Canale: Max. Latimea canalului: Fluxuri: Max. Rată: Securitate: Criptare: Autentificare: |
Wi-Fi 5 (802.11ac) 5,2 GHz (UNII-1), 5,8 GHz (UNII-3) 42[36-48] (UNII-1), 155[149-165] (UNII-3) 80 MHz 2x2 866,7 Mbps WPA2 CCMP WPA2-PSK |
Având în vedere că CarPlay cu fir este doar USB 2.0 (și, prin urmare, și adaptorul și unitățile principale ale mașinilor relevante), nu cred că Wi-Fi 5 (802.11ac) va avea un impact considerabil asupra performanței aplicației. CarPlay și Android Auto utilizați o conexiune peer-to-peer, fără a transfera nici o mulțime de date (aproximativ 10-11 Mbps pentru Wireless CarPlay).
Securitatea Wi-Fi a adaptoarelor Carlinkit rămâne slabă, în ciuda faptului că WPA/TKIP a fost în cele din urmă dezactivat, deoarece fraza de acces este încă codificată în bine-cunoscutul 12345678, permițând unui alt telefon neîmperecheat să se conecteze manual la adaptor și să modifice setările sau să inițieze o actualizare de firmware prin interfața web. Adaptorul ar trebui, în opinia mea, să genereze o expresie de acces aleatoare pentru Wireless CarPlay pentru a preveni conexiunile manuale, care oricum nu este o cerință. Ideea este probabil să aveți acces la adaptor în cazul în care Wireless CarPlay conexiunea eșuează pentru a putea schimba setările sau actualiza firmware-ul.
Calitate de proiectare și construcție
Adaptorul Carlinkit 4.0 prezintă a doua actualizare majoră de design industrial, chiar mai plăcută vizual decât V2. Suprafața superioară nu mai este lucioasă, ceea ce ajută cu siguranță împotriva amprentelor. Textura aleasă ascunde mai bine zgârieturile.Majoritatea oamenilor își pot ascunde adaptorul în spatele fitingurilor mașinii. Așa că nu le-ar putea interesa mai puțin designul și robustețea acestuia.
Plug & Play
Instalarea este destul de simplă. Nu este mai greu decât să conectați adaptorul la portul USB al stereo al mașinii și să asociați telefonul cu acesta prin Bluetooth. Acreditările Wi-Fi sunt schimbate în mod transparent, prin care conexiunile viitoare sunt stabilite în mod magic ori de câte ori iPhone-ul asociat se apropie de mașina care rulează.Sistemul modular de infotainment (MIB) Volkswagen este integrat în multe mașini de la diferitele lor mărci (VW, AUDI, Skoda, SEAT, Porsche). Deci, este posibil să fi primit un tratament special de la Carlinkit. În mod obișnuit, nu durează mai mult de 20 de secunde după rotirea contactului până când muzica de pe telefon începe să fie redată prin sistemul de difuzoare al mașinii. Kilometrajul poate varia în funcție de marca mașinii/unității principale. În cazul meu Leon Sportstourer, porturile USB sunt deja alimentate la deblocarea mașinii. Așadar, adaptorul poate fi deja activ când MIB2 începe procesul de negociere CarPlay, prin urmare nu pierde timpul.
Comutarea dispozitivului
Carlinkit 4.0 permite asocierea mai multor telefoane. Din păcate, nu există niciun mecanism pentru a comuta din mers între acele dispozitive. Pentru a face acest lucru, adaptorul trebuie reconectat pentru a deschide meniul de pornire, afișând o selecție de dispozitive asociate. Comutarea din mers ar trebui, teoretic, să fie posibilă chiar și între telefoanele Apple și Android cu CP2A ca ambele, Wireless CarPlay și Wireless Android Auto, sunt traduse cu fir CarPlay, nefiind necesară o comutare de sistem între unitatea principală și adaptor.
Trecerea de la iPhone la Android și viceversa a avut ca rezultat un ecran distorsionat în timp ce sunetul funcționa bine. Numai o altă repriză rezolvă această problemă, necesitând efectiv două reprize pentru a trece de la un telefon la altul.
Experiență CarPlay fără fir
Interfață om-mașină
Navigarea prin interfața CarPlay prin intermediul ecranului tactil nu este deloc diferită în comparație cu CarPlay cu fir. Acest lucru indică în mod clar că conceptul funcționează într-adevăr fără întârzieri majore. Orice inexactități de intrare se datorează mai mult afișajului tactil capacitiv mediocru încorporat în mașina mea.
iPhone-ul detectează corect prin adaptor că CarPlay este controlat prin a touch screen mai degrabă decât un buton rotativ sau trackpad. Deci, iPhone-ul nu se concentrează în mod eronat pe un element de meniu. Modurile de întuneric și de lumină sunt comutate automat în funcție de faptul că luminile mașinii sunt aprinse sau stinse. De asemenea, metadatele cum ar fi ghidarea traseului, redarea curentă a unei piste audio și apelurile telefonice active sunt afișate corect prin panoul de instrumente. Deci toate informatiile între cap unitate si telefonul pare să treacă corect prin adaptor.
Comenzile de pe volan pentru volum și sărirea piesei (anterior/următorul) funcționează bine. Din păcate, se caută (derulare rapidă înainte/înapoi) piesa audio redată în prezent, apăsând lung pe skip (anterior/următorul) butoane este blocat de adaptor. Siri este acceptat și poate fi activat prin apăsarea lungă a butonului de comandă vocală de pe volan.
Redare media
În timp ce Apple specifică audio LPCM necomprimat pentru CarPlay cu fir, Wireless CarPlay folosește formatul AAC-LC comprimat și cu pierderi pentru audio media pe care adaptorul, prin urmare, trebuie să-l decodifice. Nu există nicio degradare a calității audibile, care poate depinde totuși de serviciul de muzică și de combinația de codec audio/rată de biți utilizată. Pentru serviciile care utilizează AAC (de exemplu, Apple Music), cu fir vs. Wireless CarPlay nu ar trebui să facă nicio diferență. De obicei, nu contează dacă iPhone-ul sau adaptorul decodifică fluxul audio. Ieșirea sunetului este neutră, ceea ce poate fi optimizat prin egalizator a amplificatorului din mașină. Spotify folosește un Vorbis destul de transparent de 320 kbps în presetarea sa de cea mai înaltă calitate. Transcodarea acesteia la 256 kbps AAC-LC nu ar trebui să facă prea mult rău cu avantajul de a putea folosi egalizatorul în aplicație. Probabil că cel mai mult vor avea de suferit stațiile de radio pe internet MP3 cu rate scăzute de biți. Totuși, aceștia suferă oricum, având totuși mai multă dinamică decât vechiul AM/FM.
De asemenea, tranziția și amestecarea a două surse audio funcționează impecabil, de exemplu, angajând Siri sau aplicația de navigare, oferind indicații în timp ce ascultați muzică, fie prin intermediul aplicației iPhone/CarPlay (de exemplu, Apple Music sau Spotify), fie prin tunerul CD/radio al unității principale. Adaptorul gestionează în mod corespunzător diferitele tipuri de sunet (muzică, vorbire/Siri, apel telefonic, ton de apel), permițând unității principale să stocheze niveluri separate de volum pentru toate acestea. Deci, puteți, de exemplu, să vă ridicați muzica în timp ce primiți în continuare indicații la un volum rezonabil.
Întârziere audio
Cu toate acestea, decodificarea audio pe partea adaptorului pare să aibă un dezavantaj major. Există o întârziere audio notabilă, care poate fi atenuată într-o oarecare măsură prin setarea Media Delay din interfața web a adaptorului. Interfața poate fi accesată prin intermediul browserului web de pe iPhone (URL=http://192.168.50.2) în timp ce sunteți conectat la Wireless CarPlay.Întârzierea media poate fi setată în mod fiabil până la 300 ms, rezultând totuși un sunet impecabil de cele mai multe ori. Totuși, acest lucru are ca rezultat o întârziere efectivă de aproximativ 1,5 secunde.
Deci, cum se manifestă acest întârziere audio? Când, de exemplu, treceți peste melodii, durează timpul menționat până când sunetul reflectă schimbarea. De asemenea, ilustrațiile albumului afișate nu sunt sincronizate în consecință. 1.5s este foarte vizibil când treceți rapid peste melodii, în comparație cu CarPlay cu fir aproape instantaneu. Este cu siguranță peste cerințele de latență ale Apple pentru audio media Wireless CarPlay. Ceea ce probabil trebuie adăugat este că instrucțiunile pas cu pas ajung perfect la timp.
The Categorie setarea nu are un impact asupra întârzierii și fiabilității audio. CarPlay acceptă audio pe 16 biți la 44,1 și 48 kHz. În cazul CD este selectată opțiunea, doar prima frecvență de eșantionare este anunțată cu iPhone-ul aplicând o conversie adecvată. Numele și opțiunile acestei setări sunt destul de înșelătoare. L-aș fi numit Mod de compatibilitate audio sau așa ceva.
Telefonie
Efectuarea apelurilor telefonice prin adaptorul CarlinKit 4.0 funcționează în principiu. Din când în când se vorbește unii peste alții, ceea ce se întâmplă și cu cablul montat din fabrică CarPlay. Unele unități principale montate din fabrică cu integrat Wireless CarPlay se spune că sunt atât de întârziate încât efectuarea de apeluri telefonice nu este fezabilă.
Pentru a evalua performanța apelului telefonic, am sunat la un număr de test de eco și am măsurat timpul dus-întors (RTT sau întârziere în două sensuri). Cu nu CarPlay implicat deloc, RTT măsurat în at ~300 ms folosind un iPhone. Cu fir CarPlay a MIB2 între ele, latența a crescut la ~600 ms. Adaptorul CarlinKit 4.0 a adăugat încă 100-200 ms deasupra, rezultând un RTT total de ~800 ms. Este destul de mult, totuși fiind în faza de întârziere acceptabilă unidirecțională proclamată de ITU de până la 400 ms pentru audio conversațional (extrapolat la 800 ms pentru comunicare în două sensuri). Cu toate acestea, recomandarea este de 150 ms (300 ms) si sub.
Întârzierea mare poate fi probabil mai mult o problemă sistemică decât o problemă specifică adaptorului. Pentru a ajunge de la telefon la unitatea principală și invers, datele trebuie să circule pe mai multe interfețe de autobuz cu conversii de format pe parcurs. Wireless CarPlay folosește formatul AAC-ELD comprimat, dar optimizat pentru latență pentru vorbire. am încercat să evaluarea latenței a conexiunii Wi-Fi numai prin emiterea comanda ping de la iPhone la adaptor care măsurată în la 3-5 ms fără valori aberante masive.
Navigare
O problemă comună cu (Fără fir) CarPlay este că iPhone-ul poate fi plasat într-o locație fără nicio vizibilitate prin satelit GPS, de ex. în buzunar, o geantă sau un suport de încărcare wireless dedicat. În cazul de Wireless CarPlay, Apple, prin urmare, impune ca informațiile despre locația unei antene GPS din mașină să fie transmise către iPhone printr-o unitate principală compatibilă cu CarPlay. MIB2-ul lui Leon meu Sportstourer vine cu navigare încorporat, deci având o antenă GPS.
Am testat navigarea pas cu pas cu iPhone-ul în buzunar și torpedoul, folosind unele dintre cele mai populare aplicații de navigare compatibile CarPlay disponibile, cum ar fi Apple Maps, Google Maps și Waze. Informațiile de locație ale antenei GPS din mașină trec prin adaptorul Carlinkit 4.0 perfect, ajutând la îmbunătățirea preciziei și, de asemenea, la păstrarea duratei de viață a bateriei telefonului.
Wireless Android Auto Experience
Partea interesantă despre integrarea CP2A Wireless Android Auto este că mașina nu trebuie să accepte Android Auto pentru ca acest lucru să funcționeze, deoarece Wireless Android Auto este convertit la Apple CarPlay, ceea ce are sens, deoarece există unități principale care acceptă Apple CarPlay, dar nu are suport pentru omologul Android.
Această conversie încrucișată între Wireless Android Auto și CarPlay pare să funcționeze mai bine decât mă așteptam, deoarece cele două protocoale sunt suficient de similare. Am experimentat o deconectare pe parcursul unei călătorii de trei ore. Navigarea în interfața de utilizare pare mai întârziată în comparație cu Wireless CarPlay prin adaptor și, de asemenea, cu Android Auto cu fir cu telefonul fiind conectat direct la MIB2. Din cutie, proiecția ecranului Android Auto prin adaptorul CP2A părea a avea o rezoluție mai mare, ceea ce s-a dovedit a fi din cauza unui DPI diferit. a stabilit. Iată cum redă Android proiecția mașinii la diferite setări DPI:
Setarea implicită de CarlinKit se află în parcul de joc al MIB2 ecranul nativ de 120 dpi (8” @ 800x480). Stock Android Auto al MIB2 folosește 160 dpi, ceea ce duce la afișarea mai puțină a imobilelor. Redarea vizuală mai plăcută prin adaptorul CarlinKit la ~120 dpi are un cost, totuși, pictogramele mai mici fiind mai greu de lovit, textul mai greu de citit și, de asemenea, un cost crescut. decalaj de intrare.
După ce a crescut DPI la 160 în setările adaptorului, aspectul și senzația semăna mai mult cu cel al Android Auto de stoc pe MIB2 al mașinii mele și pe ecranul său de 8 inchi, cu Interfața de utilizare devine mai receptivă și mai ușor de navigat.
Android Auto prin intermediul CarlinKit adaptorul poate necesita ceva mai multe ajustări în comparație cu Măr omologul care poate depinde și de modelul de telefon Android utilizat, de performanța acestuia și/sau de capabilitățile Wi-Fi.
Wireless Android Auto folosește profilul Bluetooth Hands-Free (HFP) pentru a efectua apeluri telefonice, rezultând o întârziere puțin mai mică în comparație cu Wireless CarPlay.
Interfață web și asistență
Adaptoarele Carlinkit se bucură în continuare de asistență activă, Carlinkit remediază în mod constant erorile și îmbunătățește compatibilitatea și performanța. O actualizare recentă a prezentat modificări majore în designul interfeței web și funcționalitățile. Prima pagină afișează acum informații aprofundate despre starea hardware-ului adaptorului, care pot ajuta la depanare în caz de probleme. Geeks dintre noi sărbătoresc cu siguranță această caracteristică.Cu versiuni mai noi ale firmware-ului, este posibil să personalizați sigla comenzii rapide, care vă duce înapoi la meniul de infotainment al mașinii. Numele dispozitivelor Wi-Fi și Bluetooth pot fi, de asemenea, personalizate.
Apoi, există o mână de comutatoare de configurare care sunt menite să rezolve problemele de compatibilitate cu integrările CarPlay ale anumitor producători de mașini și unități principale.
Canalul Wi-Fi poate fi schimbat în cazul problemelor de interferență. Rețineți că ultimul canal selectabil 165 are o lățime de numai 20 MHz, limitând efectiv lățimea de bandă la un sfert. În ceea ce privește securitatea Wi-Fi, probabil că ar avea sens să poți schimba și fraza de acces. Acest lucru ar rezolva problema de securitate a frazei de acces codificate, păstrând în același timp capacitatea de a se conecta manual la adaptor în caz de probleme. O modificare a frazei de acces ar necesita totuși ca toate dispozitivele să fie reîmperecheate.
Mecanismul de actualizare OTA este destul de simplu. Doar vizitați interfața web Ajutor pagina printr-un browser de pe telefonul mobil conectat și apăsați Verifica actualizarea. Vi se va solicita să îl instalați în cazul în care este disponibilă o actualizare. Atenție că imaginile firmware sunt descărcate prin planul mobil al telefonului. Aceste fișiere sunt totuși destul de mici, fiind de obicei în jur de 10 MB.
Mai bine asigurați-vă că motorul mașinii funcționează în timp ce actualizați firmware-ul pentru a preveni intrarea USB-ului într-o stare de economisire a energiei sau oprirea completă. De asemenea, nu conectați telefonul la portul USB al adaptorului (și nici la orice alt dispozitiv) pentru a preveni potențialele întreruperi, fie din partea de alimentare, fie din partea de date.
Particularitățile majore ale interfeței web sunt unele traduceri lipsă și unitatea principală MIB2 îngheață uneori când adaptorul repornește după modificarea setărilor pentru ca modificările să aibă efect. Să presupunem că sesiunea CarPlay nu este încheiată corect.
Verdict
Judecând după câteva recenzii mai vechi destul de devastatoare peste care am dat peste cap, se pare că adaptoarele Carlinkit au parcurs un drum lung și s-au maturizat destul de mult în timp. De asemenea, au fost rezolvate cele mai multe particularități majore ale adaptorului meu V2. Nu există nicio garanție pentru o experiență fără griji asemănătoare Apple, care se datorează faptului că adaptoarele Carlinkit se bazează pe protocoale CarPlay și Android Auto, care pot suferi probleme de compatibilitate cu anumite mașini sau unități principale. Acesta este și motivul pentru care a Realizat pentru iPhone sigla nu se găsește nicăieri, ceea ce înseamnă că Carlinkit 4.0 nu este un produs certificat de Apple.
Pentru mașini care suportă deja cablate Android Auto, cel CarlinKit 2 aer adaptorul poate fi, de asemenea, o opțiune deloc rea, efectuând mai mult o trecere directă de la wireless la cu fir Android Auto decât o conversie încrucișată la Apple CarPlay.
Odată cu configurarea mea, experiența a fost aproape de perfecțiune atunci când folosești doar un iPhone. Desigur, însă, sistemul de infotainment MIB2 încorporat în mașina mea este destul de modern, fără lucruri de lux, cum ar fi un ecran dinamic imens sau un afișaj cu forme ciudate. Pentru ca categoriile Funcționalitate și General să primească cinci stele, aș dori cel puțin să văd apăsarea lungă a butoanelor de salt ale volanului să funcționeze pentru a putea căuta audio fără a fi nevoie să recurg la interfața mobilă și la posibilitatea pentru a comuta din mers între dispozitivele iPhone și Android asociate.
Iată o prezentare finală a da și nu...
Mulțumiri: Invitat scris de Daniel Bechter
⭐Dacă sunteți interesat de adaptorul 2-în-1 Carlinkit 4.0 (CP2A), sunteți binevenit să luați un cod de reducere de 18% Carlinkit pentru acțiunea dvs. Faceți clic pe 👉 aici pentru a cumpăra .
