Tenho usado ativamente o Carlin Kit Adaptador CarPlay 2.0 sem fio já há cerca de dois anos. Embora certamente seja um gadget útil, atualizar o som do carro para suportar CarPlay sem fio, não é isento de uma ou outra peculiaridade. Agora que versões mais recentes do adaptador foram lançadas e são anunciadas como mais rápidas e confiáveis, pensei em dar o Adaptador CarlinKit 5.0 2 em 1 (CPC200-2air) um tiro, adicionando a capacidade de fisgar a minha esposa Android ligue para o som do carro sem fio, o que é útil, já que minha esposa normalmente hospeda os manuais das crianças e outras coisas em seu telefone, enquanto eu sou responsável por uma boa música.
⭐Este artigo pode ir além do escopo de uma revisão convencional, também dando conselhos sobre como aproveitar ao máximo CarlinKit's adaptadores sem fio.
Condições de teste:
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Adaptador CarlinKit 5.0 (2air) 2 em 1
AA 2023.08.14.1923 -
SEAT Leon Sportstourer FR (2019)
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO ASSENTO (MIB2 STD2Nav / MST2_EU_SE_ZR_P0516T) -
iPhone 13 Pro
iOS 16.6 -
Xiaomi Redmi Nota 11 Pro 5G
Snapdragon 695, Wi-Fi 5 1×1 (433 mbps), Android 13 (MIUI 14), versão Android Auto 10.2.633224
Histórico de revisão: [2023-09-07] publicação inicial (FW 2023.08.14.1923)
Especificações
Esta análise também não é desmontável, concentrando-se principalmente na experiência do usuário. O CarPlay sem fio por meio do CarlinKit 5.0 não parece muito diferente em comparação com as gerações anteriores do adaptador que são conhecidos por serem baseados no NXP/Freescale i.MX 6 automotivo plataforma.
O consumo de energia medido em torno de 1,2 W durante a navegação e a reprodução de música, sendo cerca de 30% maior que os 0,9 W do 2.0 no entanto. A discrepância pode muito bem ser devido ao uso de diferentes módulos/modos Wi-Fi.
Certamente existem inicialização mais rápida adaptadores sem fio por aí. Não foi uma surpresa que os tempos de inicialização tenham aumentado ligeiramente com o Carlin Kit 5.0. A razão provavelmente é que com o adaptador realizando uma passagem direta de qualquer um Car Play ou Android automático, é necessário conhecer a plataforma do telefone a ser conectado antes que o processo de negociação com a unidade principal possa ser iniciado.
A intensidade média do sinal foi medida no canal #36 durante um período de 5 minutos a uma distância de 0,5 m. CarlinKit 4.0 e 5.0 têm características de sinal de RF muito melhoradas em comparação com 2.0 o que certamente ajudará a manter o sinal em cenários de forte interferência. O canal Wi-Fi pode finalmente ser ajustado para a banda de frequência anunciada de 5,8 GHz (UNII-3), que pode ser menos lotada do que as frequências mais baixas de 5 GHz. Portanto, caso você esteja enfrentando problemas de confiabilidade de conexão sempre nos mesmos locais (por exemplo, em áreas urbanas densamente povoadas), tente mudar o canal Wi-Fi. Tenha em mente que uma potência de transmissão menor pode ser usada para frequências UNII-3, sendo assim mais facilmente interferidas. Com o carro agindo como uma gaiola de Faraday e as características de sinal aprimoradas do adaptador, ele provavelmente não sofrerá muita interferência externa, sendo que a interferência normalmente também é bastante transitória.
Carlin Kit 4.0 e 5.0 suporta efetivamente Wi-Fi 5 (802.11ac) com velocidades de link de até 866 mbps (com MIMO 2×2 em canais amplos de 80 MHz) conforme da Apple recomendações, ativando também o mecanismo de qualidade de serviço WMM para melhor latência de VoIP e tempos de reação de entrada. Eu me pergunto se é realmente sensato usar um canal de 80 MHz de largura. Considerando que Carlin Kit os adaptadores são apenas USB 2.0 Hi-Speed, não acho que um link sem fio de ~800 Mbps terá um impacto considerável no desempenho do aplicativo. CarPlay sem fio na verdade, foi projetado para funcionar em um canal de 20 MHz na banda de 2,4 GHz. Car Play e Android automático ambos usam uma conexão ponto a ponto, não transferindo muitos dados (um máximo de 10-11 mbps para CarPlay sem fio). Um canal de 20 MHz na banda de 5 GHz é muito menos sujeito a interferências e, ao mesmo tempo, não atrapalha o desempenho do aplicativo, o que pode ser comprovado por mudando para canal #165 o que efetivamente limita a largura de banda a um quarto (~200 Mbps). Talvez um canal de 40 MHz seja um bom compromisso entre minimizar a interferência e maximizar o rendimento com velocidades de link de até ~400 Mbps, também estando próximo do USB 2.0 Hi-Speed. Deve-se considerar, porém, que para telefones que não suportam múltiplos fluxos espaciais (MIMO), a velocidade máxima do link será limitada a aproximadamente 200 Mbps em um canal de 40 MHz.
Carlin Kit adaptadores ainda usam o código embutido e bem conhecido 12345678 senha, permitindo que outro telefone não pareado se conecte manualmente ao adaptador e altere as configurações ou inicie uma atualização de firmware por meio da interface da Web. O adaptador deve, na minha opinião, gerar uma senha aleatória para CarPlay sem fio e Android automático para evitar conexões manuais, o que de qualquer maneira não é um requisito. A ideia provavelmente é ainda ter acesso ao adaptador caso o CarPlay sem fio ou Android automático a conexão falha para poder ajustar as configurações de compatibilidade ou atualizar o firmware.
⭐Com relação à segurança, é importante ressaltar que nenhum dado pessoal do seu telefone é transferido via CarPlay ou Android Auto. Portanto, não se preocupe a esse respeito ao usar um adaptador CarlinKit .
A porta USB-A do adaptador não é mais anunciada como uma porta de carregamento ou de passagem CarPlay/Android Auto com fio, mas deve ser usada apenas como um backup de emergência para atualização de firmware via pen drive caso a atualização OTA não seja possível devido a firmware quebrado. De qualquer forma, a saída de corrente da porta USB-A em todos os adaptadores sem fio CarlinKit é limitada a 500 mA, resultando em uma potência máxima de apenas 2,5 W, o que não fará com que um telefone conectado carregue a uma velocidade razoável.
⭐Aconselho vivamente a instalação de um carregador MagSafe/Qi sem fios ou USB Quick Charge/USB-C PD através de uma tomada integrada de 12 V (isqueiro), fornecendo 15 W e mais para carregamento mais rápido.
Qualidade de projeto e construção
O 5.0 2ar apresenta mais uma grande atualização de design industrial, provavelmente sendo o mais moderno entre CarlinKit's adaptadores sem fio devido à sua natureza mais ousada, com o LED bem colocado atrás de um Carlin Kit logotipo. Pelo menos para mim é o mais agradável visualmente com seu acabamento fosco. Muitas pessoas podem esconder o adaptador atrás dos acessórios do carro. Então eles não poderiam se importar menos com sua aparência.
A novidade do ponto de vista funcional são os orifícios laterais para melhorar o fluxo de ar, a fim de manter as temperaturas baixas dentro da caixa, supostamente melhorando a confiabilidade em um verão quente dia. Outra mudança útil é que o plugue USB-C não é mais tão profundo, aumentando a compatibilidade do cabo.
Plug & Play
Ao contrário de outros Carlin Kit adaptadores sem fio, o 5.0 2ar não exibe mais um menu de inicialização inicial após conectá-lo à porta USB do carro. Isso não torna a instalação mais complicada. Não é mais difícil do que emparelhar o telefone com o adaptador AutoKit-XXX Bluetooth. As credenciais de Wi-Fi são trocadas de forma transparente, através das quais as conexões são estabelecidas magicamente sempre que o telefone emparelhado se aproxima do carro em movimento.
⭐Lembre-se de que para qualquerCarlin Kit adaptador para funcionar, o carro deve suportar pelo menos com fio Car Play ou Android automático através de USB.
Normalmente, não leva mais de 20 segundos depois de ligar a chave de ignição até que a música do telefone comece a tocar no sistema de alto-falantes do carro. A quilometragem pode variar dependendo do carro usado e/ou unidade principal. No caso do meu Leon Sportstourer, seu sistema de infoentretenimento MIB2 instalado de fábrica já está sendo iniciado com portas USB sendo alimentadas ao destravar o carro.
⭐Conectando-se a Android automático é um acerto ou erro, normalmente exigindo uma segunda tentativa, também exigindo a entrada do usuário cada vez que o Carlin Kit 5.0 botas para o Android ecossistema para poder escolher entre Android automático e Link do Espelho o que deverá ocorrer apenas uma vez na primeira conexão, lembrando a seleção feita.
Suporte para vários telefones
O CarlinKit 5.0 permite emparelhar vários telefones. No entanto, não há recurso dedicado para selecionar ou alternar rapidamente entre telefones nas duas plataformas suportadas. Aqui está uma prática recomendada para troca de telefone entre plataformas que eu poderia sugerir enquanto usava ativamente o Android da minha esposa e meu iPhone…
⭐Com o adaptador usando as configurações padrão, ele tenta se conectar automaticamente ao último telefone usado. Se esse não estiver acessível, o adaptador tentará se conectar ao outro. Para passar de um telefone para outro, desabilitar o Bluetooth e o Wi-Fi no atualmente ativo causará uma desconexão com o adaptador se conectando automaticamente ao outro. Ativando plano de fundo modo dentro das configurações do adaptador ocultará completamente sua IU incompleta.
CarPlay sem fio
Interface homem-máquina
Navegar no CarPlay interface via tela sensível ao toque na conexão sem fio não parece muito diferente em comparação com a conexão com fio. Isto indica claramente que o conceito realmente funciona com um aumento quase imperceptível no atraso. Quaisquer imprecisões de entrada também podem ser devidas à unidade principal medíocre com sua tela sensível ao toque matte integrada meu carro. Gestos multitoque não são compatíveis com o MIB2 para CarPlay como especificação oficial apenas compatível com toque único.
⭐Quanto ao pinçar para aplicar zoom em aplicativos de mapas (como Maçã ou Google Mapas) há, no entanto, também uma gesto de um dedo para conseguir isso.
O Iphone detecta corretamente através do adaptador que Car Play é controlado através de um tela sensível ao toque em vez de um botão giratório ou trackpad. Então o Iphone não se concentra erroneamente em algum item de menu. Os modos claro e escuro são alternados automaticamente com base no fato de as luzes do carro estarem acesas ou apagadas. Além disso, metadados como informações de chamadas telefônicas, orientação de rota e faixa de áudio atualmente em reprodução são exibidos corretamente através do painel de instrumentos. Então todas as informações entre a cabeça unidade e telefone parece passar corretamente pelo adaptador.
Controles do volante para pular volume e faixa (anterior/próximo) também funcionam bem. Infelizmente, buscar (avançar/retroceder) a faixa de áudio atualmente em reprodução pressionando longamente o botão pular (anterior/próximo) botões não é suportado pelo adaptador. No entanto, isto ainda pode ser alcançado através do Car Play botões virtuais da interface.
A Siri é compatível e pode ser ativada pressionando longamente o botão de controle de voz no volante. A ativação por voz via “Hey Siri” também funciona, o que só posso testar através do iPhone microfone porque meu carro não tem um microfone sempre ligado.
Reprodução de mídia
Enquanto Maçã especifica áudio LPCM não compactado para conexão com fio Car Play, CarPlay sem fio usa o formato AAC-LC compactado e com perdas para áudio de mídia que o adaptador precisa decodificar. Não há nenhuma degradação audível da qualidade que, no entanto, pode depender do serviço de música e da combinação de codec de áudio/taxa de bits usada. Para serviços que utilizam AAC (por ex. Música da Apple), com fio vs. CarPlay sem fio não deveria fazer nenhuma diferença. Normalmente não importa se o Iphone ou o adaptador decodifica o fluxo de áudio. O principal objetivo do adaptador parece ser preservar a qualidade do som original com a saída sendo bastante neutra, o que pode ser otimizado via equalizador do amplificador do carro.
Spotify usa um Vorbis bastante transparente de 320 kbps em sua predefinição de mais alta qualidade. A transcodificação para AAC-LC de 256 kbps também não deve causar muitos danos. As estações de rádio de Internet MP3 com baixa taxa de bits provavelmente serão as que mais sofrerão. No entanto, eles sofrem de qualquer maneira, ainda apresentando mais dinâmica do que o bom e velho AM/FM. Tenha em mente que comparado a um estúdio, um carro é um ambiente bastante barulhento. Pedir algum áudio sem perdas ou de alta resolução provavelmente seria demais.
⭐Não recomendo usar nenhum equalizador no aplicativo (por exemplo, dentro Spotify). Essa é a função do último elo da cadeia de reprodução de áudio, a fim de sintonizar o áudio de todas as fontes de música disponíveis no carro.
A transição entre e a mixagem de várias fontes de áudio funciona perfeitamente, por exemplo, envolvendo a Siri ou o aplicativo de navegação fornecendo instruções enquanto ouve música, seja pelo aplicativo iPhone/CarPlay (por exemplo, Apple Música ou Spotify) ou o sintonizador de CD/rádio da unidade principal. O adaptador lida adequadamente com os diferentes tipos de áudio (música, fala/Siri, chamada telefônica, toque), permitindo que a unidade principal armazene níveis de volume separados para todos eles. Assim, você pode, por exemplo, aumentar o volume da sua música e, ao mesmo tempo, obter instruções em um volume razoável.
⭐Há um recurso anunciado do CarlinKit 5.0 que não consegui verificar se funcionava. O LED deve atuar como uma luz ambiente, sincronizando sua cor com a cor de fundo média da capa do álbum exibida no aplicativo Apple Music . O LED continuou piscando em verde no meu caso, indicando uma conexão CarPlay adequada. Pessoalmente, acho uma luz piscando ou mudando de cor bastante perturbadora.
Atraso de áudio
A decodificação de áudio do lado do adaptador, entretanto, parece ter uma grande desvantagem. Por padrão, ele usa um grande buffer de 1000 ms para compensar flutuações de transmissão por Wi-Fi, resultando em um atraso total de áudio de >2 segundos.
⭐O tamanho do buffer (também conhecido como Atraso de mídia) pode ser configurado através do interface web do adaptador. Pode em muitos casos, pode ser definido de forma confiável para um valor tão baixo quanto 300 ms, ainda resultando em áudio impecável na maioria das vezes, causando um atraso efetivo de cerca de ~1,5 segundos.
Então, como esse atraso de áudio se manifesta? Ao, por exemplo, pular músicas, leva o tempo mencionado até que o áudio reflita a alteração. 1,5s não parece muito, mas é muito perceptível em comparação com a conexão quase instantânea Car Play. Certamente está acima da maçã requisitos de latência para áudio de mídia. O que provavelmente precisa ser acrescentado é que as instruções passo a passo ainda chegam perfeitamente no tempo.
O Categoria CD/DVD a configuração não tem impacto no atraso e na confiabilidade do áudio. Car Play suporta áudio de 16 bits a 44,1 e 48 kHz. Em caso o CD opção é selecionada, apenas a primeira taxa de amostragem é anunciada com o Iphone aplicando uma conversão apropriada para outras taxas de amostragem.
Telefonia
Fazer ligações telefônicas através do Carlin Kit 5.0 adaptador funciona em princípio. Há algumas conversas entre si de vez em quando, o que, no entanto, também acontece com o cabo com fio instalado de fábrica Car Play. Algumas unidades principais instaladas de fábrica com CarPlay sem fio, alguns dos quais operam apenas na banda de frequência de 2,4 GHz, de baixa largura de banda e sujeita a interferências, estão tão atrasados que fazer chamadas telefônicas não é viável.
Para avaliar o comportamento da chamada telefônica, liguei para um número de teste de eco e medi o tempo de ida e volta (RTT ou atraso bidirecional). Com nenhum Car Play envolvido, o RTT medido em ~300ms usando um iPhone 13 Pro. Com fio Car Play do MIB2 nesse meio tempo, a latência aumentou para ~600ms. O Carlin Kit 5.0 adaptador adicionou outros ~ 200 ms no topo, resultando em um RTT total de ~800ms. Isso é bastante, no entanto, estar próximo do atraso unilateral aceitável proclamado pela ITU de até 400 ms para áudio de conversação (extrapolado para 800ms para comunicação bidirecional). A recomendação, entretanto, é de 150 ms (300ms) e abaixo.
O atraso maior provavelmente pode ser mais um problema sistêmico do que específico do adaptador. Para ir do telefone à unidade principal e vice-versa, os dados precisam viajar por diversas interfaces de barramento com conversões de formato ao longo do caminho, conforme necessário. CarPlay sem fio usa formatos de áudio compactados, mas com latência otimizada para fala (Opus ou AAC-ELD). Eu tentei avaliar a latência da parte Wi-Fi sozinha emitindo o pcomando do Iphone ao adaptador que medido em no 3-5 ms sem grandes outliers.
Navegação GPS
Um problema comum com Sem fio Car Play é esse o Iphone pode ser colocado num local sem qualquer visibilidade de satélite GPS, por ex. no bolso, em uma bolsa ou em uma base de carregamento sem fio dedicada. Maçã portanto, exige que as informações de localização de uma antena GPS no carro sejam repassadas ao Iphone através da Car Play unidade principal habilitada. O MIB2 do meu Leão Tourer esportivo vem com navegação integrado, portanto com uma antena GPS.
Testei a navegação passo a passo com o Iphone no meu bolso e no porta-luvas, usando alguns dos mais populares Car Playaplicativos de navegação on-line e off-line habilitados para uso, como Mapas da Apple, Google Maps, Waze, TomTom GO ou Sygic GPS Navigation. As informações de localização da antena GPS do carro passam pelo Carlin Kit 5.0 adaptador perfeitamente funcionando, ajudando a melhorar a precisão e também a preservar a vida útil da bateria do telefone conectado .
Android Auto sem fio
Ao contrário do CarlinKit 4.0 que converte Android Auto sem fio em CarPlay, portanto, não exigindo uma unidade principal compatível com Android Auto, o CarlinKit 5.0 realiza uma passagem direta de Android Auto sem fio para com fio. Isso certamente tem um impacto positivo na capacidade de resposta, permitindo também alguns recursos exclusivos do Android Auto do MIB2, como gestos multitoque como pinçar para aplicar zoom em aplicativos de mapas.
Há também uma diferença entre Carlin Kit 4.0 e Carlin Kit 5.0 com relação a como os visuais são renderizados. Com o Carlin Kit 5.0, Android a projeção do carro usa amigável ao toque 160 dpi, conforme proposto pelo MIB2.
CarlinKit 4.0 a 120 dpi
A renderização visualmente mais agradável via Carlin Kit 4.0 O adaptador de 120 dpi com mais espaço exibido tem um custo, embora ícones menores sejam mais difíceis de acertar, texto mais difícil de ler e também um atraso de entrada maior. No entanto, o DPI pode ser ajustado ao gosto de todos o que é uma grande vantagem do adaptador. O Carlin Kit 5.0 ainda é o vencedor claro em termos de capacidade de resposta.
Com fio e Android Auto sem fio ambos usam o perfil mãos-livres Bluetooth (HFP) para fazer chamadas telefônicas. O que há de brilhante no Carlin Kit 5.0 A implementação é que a conexão HFP seja estabelecida diretamente com o Bluetooth do carro, e não com o adaptador, resultando em menos atraso em comparação com CarPlay sem fio. Na verdade, o RTT mediu cerca de 500 ms, o que é ainda menos do que o com fio Car Play. Interessantemente, Android Auto sem fio também sofre menos com atraso na reprodução de mídia em comparação com CarPlay sem fio apesar de não usar atalhos como ligações.
Deve-se concluir que, com o CarlinKit 5.0, Android Auto tem vantagem sobre CarPlay mesmo quando usado com um telefone Android de gama média com recursos Wi-Fi limitados.
Interface da Web e atualização OTA
Carlin Kit adaptadores ainda desfrutam de suporte ativo com Carlin Kit corrigindo bugs constantemente, melhorando a compatibilidade e o desempenho. Uma atualização recente introduziu grandes mudanças no design e na funcionalidade da interface da web que até mesmo o meu “antigo” 2.0 recebido. A interface web pode ser acessada através do navegador web no telefone conectado (URL =http://192.168.50.2).
⭐ No caso do Android, o ponto de acesso Wi-Fi do adaptador deve estar explicitamente conectado via Android Configurações de Wi-Fi usando a senha 12345678 . Como alguns telefones não se conectam corretamente a uma rede Wi-Fi sem conectividade com a Internet, pode ser necessário fazer o sideload do aplicativo AutoKitools para poder acessar a interface web do adaptador. O aplicativo não recebeu muito amor, mas faz o que deveria fazer.
A página inicial da interface web agora exibe algumas informações detalhadas sobre o status do hardware do adaptador que podem ajudar na depuração em caso de problemas. Os geeks entre nós certamente comemoram esse novo recurso.
Com versões mais recentes do firmware, é possível personalizar o logotipo do atalho que leva você de volta ao menu de infoentretenimento do carro. Os nomes das redes Wi-Fi e Bluetooth também podem ser personalizados.
Depois, há um punhado de opções de configuração destinadas a ajustar a experiência ou solucionar problemas de compatibilidade com integrações de determinados fabricantes de automóveis e unidades principais. Infelizmente, alguns dos termos utilizados são mal traduzidos ou escolhidos de forma pouco intuitiva (por exemplo, Categoria que é mais parecido com um Modo de compatibilidade de áudio).
O canal Wi-Fi pode ser alterado em caso de problemas de interferência constantes. Quanto à segurança do Wi-Fi, provavelmente faria sentido também poder alterar o senha. Isso resolveria o problema de segurança da senha codificada conhecida e, ao mesmo tempo, preservaria a capacidade de conectar-se manualmente ao adaptador em caso de problemas.
O mecanismo de atualização OTA é bastante simples. Basta visitar a página de Ajuda da interface da web e pressionar Verificar atualização. Você será solicitado a instalar caso uma atualização esteja disponível. Esteja ciente de que as imagens de firmware são baixadas através do plano móvel do seu telefone. Esses arquivos são bastante pequenos, normalmente com cerca de 10 MB.
⭐É melhor deixar o motor do carro ligado enquanto atualiza o firmware para evitar que o USB entre em algum estado de economia de energia ou seja totalmente desligado. Além disso, não conecte seu telefone (nem qualquer outro dispositivo) à porta USB-A do adaptador durante a atualização para evitar possíveis interrupções, seja de energia ou de dados.
⭐Caso você se conecte manualmente ao ponto de acesso do adaptador via 12345678 senha, certifique-se de ignorar/esquecer a rede nas configurações Wi-Fi do telefone quando a interface web não for mais necessária, a fim de evitar futuras conexões autônomas, pois isso pode causar interrupções em um ativo Car Play ou Android automático sessão em um cenário multitelefone. Não mexa com Associação automática embora a configuração como desativá-la também possa ter um impacto negativo CarPlay/Android Auto conectividade.
Veredito
A julgar por algumas críticas mais antigas e devastadoras que encontrei, parece que o Carlin Kit os adaptadores percorreram um longo caminho e amadureceram bastante com o tempo. Eu prefiro essa raça de CarPlay sem fio e/ou Android automático adaptadores.
Não há garantia de um Maçãexperiência despreocupada, que se deve principalmente ao fato de que o Carlin Kit adaptadores são baseados em engenharia reversa Car Play e Android automático implementações de protocolo, potencialmente sofrendo de problemas de compatibilidade com determinados carros ou unidades principais. Portanto um Feito para iPhone o logotipo não está em lugar nenhum. Para carros que já suportam conexão com fio Android automático, o O adaptador CarlinKit 5.0 é certamente a melhor opção em relação ao CarlinKit 4.0, realizando uma passagem direta de wireless para cabeado Android automático em vez de uma conversão cruzada para Apple Car Play.
Com minha configuração, a experiência chegou perto da perfeição com carplay sem fio e Android Auto. Na verdade, a experiência ficou tão boa que você nunca mais vai querer ficar conectado novamente. Para que Estabilidade e geral categorias para receber cinco estrelas completas, Carlin Kit ainda precisa superar alguns raros cenários de desconexão que, na minha opinião, não estão necessariamente relacionados à interferência do Wi-Fi.
Aqui está um resumo final do sim e não…
Obrigado: Convidado escrito por Daniel
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