Eu tenho usado ativamente o Carlinkit 2.0 Wireless CarPlay Adapter há algum tempo. Embora certamente seja um gadget útil, atualizar o som do carro para suportar o Wireless CarPlay não é isento de uma ou outra peculiaridade. Agora que versões mais recentes do adaptador foram lançadas, que são anunciadas como sendo mais rápidas e confiáveis, pensei em dar uma chance ao Carlinkit 4.0 2 em 1 Adapter (CPC200-CP2A) , adicionando a capacidade de conectar o telefone Android da minha esposa ao som do carro sem fio, o que é útil, pois minha esposa normalmente hospeda os livros de brincadeiras das crianças e outras coisas em seu telefone, enquanto eu sou responsável pela música.
Eu prefiro muito mais esse tipo de adaptador Wireless CarPlay e/ou Android Auto do que aqueles que rodam um sistema operacional Android completo , que são mais como decodificadores completos, permitindo que você rode qualquer aplicativo no painel, como Netflix ou YouTube.
Lembre-se de que, para que qualquer adaptador Carlinkit funcione, o carro precisa ser compatível pelo menos com CarPlay com fio via USB.
Condições de teste:
- Adaptador Carlinkit 4.0 2 em 1 (FW 2023.03.18.1756);
- 2019 SEAT Leon Sportstourer FR (com VW MIB2 HU);
- iPhone 13 Pro (iOS16.4.1);
- Xiaomi Redmi Note 11 Pro (Snapdragon 695, Android 12, Android Auto 9.3).
Especificações
Eu me pergunto por que ainda se encontra um antigo processador Atmel AT91SAM9260 de 2006 nas especificações do adaptador Carlinkit 4.0 que certamente não possui o necessário cavalos para conduzir tal aplicativo, suportando apenas USB 1.0 Full Speed (12mbps). Na verdade, os adaptadores Carlinkit são sistemas embarcados baseados em Linux que usam um SoC NXP/Freescale i.MX 6UltraLite de nível automotivo. Po consumo de energia foi medido em torno de 1,1 W durante a navegação e reprodução de música, sendo cerca de 20% a mais que os 0,9 W do V2.
A porta USB-A do adaptador não é mais anunciada como uma porta de carregamento, mas deve ser usada apenas como backup para atualização de firmware via pen drive, caso a atualização OTA não seja possível devido a firmware quebrado. Na V2, carregar um iPhone conectado à porta USB-A travava constantemente o adaptador. Considerando que o orçamento de energia cai para 2,5 W (500 mA @ 5 V) para uma conexão de dados USB com o hardware do adaptador já consumindo ~ 1 W, isso deixa apenas energia limitada para a porta USB-A para carregamento de qualquer maneira.
Capacidades Wi-Fi:
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Padrão: Bandas de frequência: Canais: Máx. Largura de banda: Fluxos: Máx. Avaliar: Segurança: Criptografia: Autenticação: |
Wi-Fi 5 (802.11ac) 5,2 GHz (UNII-1), 5,8 GHz (UNII-3) 42[36-48] (UNII-1), 155[149-165] (UNII-3) 80MHz 2x2 866,7Mbps WPA2 CCMP WPA2-PSK |
Considerando que o CarPlay com fio é apenas USB 2.0 (e, portanto, também o adaptador e as unidades principais dos carros relevantes), não acho que o Wi-Fi 5 (802.11ac) terá um impacto considerável no desempenho do aplicativo. Car Play e Android automático usam uma conexão ponto a ponto, sem transferir muitos dados (cerca de 10-11 Mbps para CarPlay sem fio).
A segurança Wi-Fi dos adaptadores Carlinkit continua abaixo da média, apesar do WPA/TKIP ter sido finalmente desativado, já que a senha ainda está codificada para o conhecido 12345678, permitindo que outro telefone não emparelhado se conecte manualmente ao adaptador e altere as configurações ou inicie uma atualização de firmware por meio da interface da web. O adaptador deve, na minha opinião, gerar uma senha aleatória para CarPlay sem fio para evitar conexões manuais, o que de qualquer maneira não é um requisito. A ideia provavelmente é ainda ter acesso ao adaptador caso o CarPlay sem fio a conexão falha para poder alterar as configurações ou atualizar o firmware.
Qualidade de projeto e construção
O adaptador Carlinkit 4.0 apresenta a segunda grande atualização de design industrial, ainda mais agradável visualmente que o V2. A superfície superior não é mais brilhante, o que certamente ajuda contra impressões digitais. A textura escolhida esconde melhor os arranhões.A maioria das pessoas pode esconder o adaptador atrás dos acessórios do carro. Portanto, eles não estão nem aí para seu design e robustez.
Plug & Play
A instalação é bastante simples. Não é mais difícil do que conectar o adaptador à porta USB do aparelho de som do carro e emparelhar o telefone via Bluetooth. As credenciais de Wi-Fi são trocadas de forma transparente, através das quais conexões futuras são estabelecidas magicamente sempre que o iPhone emparelhado se aproxima do carro em movimento.O sistema modular de infoentretenimento (MIB) da Volkswagen está integrado em muitos carros de suas diferentes marcas (VW, AUDI, Skoda, SEAT, Porsche). Portanto, pode ter recebido algum tratamento especial da Carlinkit. Normalmente, não leva mais de 20 segundos depois de ligar a chave de ignição até que a música do telefone comece a tocar no sistema de alto-falantes do carro. A quilometragem pode variar dependendo da marca do carro/unidade principal. No caso do meu Leon Sportstourer, as portas USB já estão ligadas ao destravar o carro. Portanto o adaptador pode já estar funcionando quando o MIB2 iniciar o processo de negociação do CarPlay, não perdendo tempo.
Troca de dispositivo
O Carlinkit 4.0 permite emparelhar vários telefones. Infelizmente, não existe nenhum mecanismo para alternar rapidamente entre esses dispositivos. Para fazer isso, o adaptador deve ser reconectado para abrir o menu de inicialização, exibindo uma seleção de dispositivos emparelhados. A troca instantânea deveria, em teoria, ser possível entre telefones Apple e Android com o CP2A como ambos, CarPlay sem fio e Android Auto sem fio, são traduzidos para com fio Car Play, não exigindo uma troca de sistema entre a unidade principal e o adaptador.
Mudar do iPhone para o Android e vice-versa resultou reprodutivelmente em uma tela distorcida enquanto o áudio funcionava bem. Apenas outra reconexão resolve esse problema, exigindo efetivamente duas religações para passar de um telefone para outro.
Experiência CarPlay sem fio
Interface homem-máquina
Navegar na interface do CarPlay via tela sensível ao toque não é diferente em comparação ao CarPlay com fio. Isto indica claramente que o conceito realmente funciona sem grandes atrasos. Quaisquer imprecisões de entrada se devem principalmente à tela de toque capacitiva medíocre embutida em meu carro.
O iPhone detecta corretamente através do adaptador que o CarPlay é controlado por um tela sensível ao toque em vez de um botão giratório ou trackpad. Portanto, o iPhone não foca erroneamente em algum item do menu. Os modos claro e escuro são alternados automaticamente com base no fato de as luzes do carro estarem acesas ou apagadas. Além disso, metadados como orientação de rota, reprodução atual de uma faixa de áudio e chamadas telefônicas ativas são exibidos corretamente no painel de instrumentos. Então todas as informações entre a cabeça unidade e o telefone parece passar corretamente pelo adaptador.
Os controles do volante para volume e salto de faixa (anterior/seguinte) também funcionam bem. Infelizmente, buscar (avançar/retroceder) a faixa de áudio atualmente em reprodução pressionando longamente o botão pular (anterior/próximo) botões está bloqueado pelo adaptador. Siri é compatível e pode ser ativado pressionando longamente o botão de controle de voz no volante.
Reprodução de mídia
Embora a Apple especifique áudio LPCM não compactado para CarPlay com fio, CarPlay sem fio usa o formato AAC-LC compactado e com perdas para áudio de mídia que o adaptador, portanto, precisa decodificar. Não há degradação audível da qualidade, que pode, no entanto, depender do serviço de música e da combinação de codec de áudio/taxa de bits usada. Para serviços que usam AAC (por exemplo, Apple Music), com fio vs. CarPlay sem fio não deveria fazer nenhuma diferença. Normalmente não importa se o iPhone ou o adaptador decodifica o fluxo de áudio. A saída de som é neutra, o que pode ser otimizada através do equalizador do amplificador do carro. O Spotify usa um Vorbis bastante transparente de 320 kbps em sua predefinição de mais alta qualidade. A transcodificação para AAC-LC de 256 kbps não deve causar muitos danos, com a vantagem de poder usar o equalizador no aplicativo. As estações de rádio de Internet MP3 com baixa taxa de bits provavelmente serão as que mais sofrerão. No entanto, eles sofrem de qualquer maneira, ainda apresentando mais dinâmica do que o bom e velho AM/FM.
Além disso, a transição e a mixagem entre duas fontes de áudio funcionam perfeitamente, por exemplo, envolvendo o Siri ou o aplicativo de navegação dando instruções enquanto ouve música, seja através do aplicativo iPhone/CarPlay (por exemplo, Apple Music ou Spotify) ou do sintonizador de CD/rádio da unidade principal. O adaptador lida adequadamente com os diferentes tipos de áudio (música, fala/Siri, chamada telefônica, toque), permitindo que a unidade principal armazene níveis de volume separados para todos eles. Assim, você pode, por exemplo, aumentar o volume da sua música e, ao mesmo tempo, obter instruções em um volume razoável.
Atraso de áudio
A decodificação de áudio do lado do adaptador, entretanto, parece ter uma grande desvantagem. Há um atraso de áudio perceptível que pode, até certo ponto, ser atenuado por meio da configuração Media Delay na interface da Web do adaptador. A interface pode ser acessada pelo navegador da Web no iPhone (URL=http://192.168.50.2) enquanto estiver conectado ao Wireless CarPlay.O atraso da mídia pode ser definido com segurança em até 300 ms, resultando em áudio impecável na maior parte do tempo. No entanto, isso ainda resulta em um atraso efetivo de cerca de 1,5 segundos.
Então, como esse atraso de áudio se manifesta? Ao, por exemplo, pular músicas, leva o tempo mencionado até que o áudio reflita a alteração. A capa do álbum exibida também está fora de sincronia. 1,5s é muito perceptível ao pular músicas rapidamente em comparação com o CarPlay com fio quase instantâneo. Certamente está acima dos requisitos de latência da Apple para áudio de mídia em CarPlay sem fio. O que provavelmente deve ser acrescentado é que as instruções passo a passo chegam perfeitamente a tempo.
O Categoria a configuração não tem impacto no atraso e na confiabilidade do áudio. CarPlay suporta áudio de 16 bits a 44,1 e 48kHz. Em caso o CD opção é selecionada, apenas a primeira taxa de amostragem é anunciada com o iPhone aplicando uma conversão apropriada. O nome e as opções desta configuração são bastante enganosos. Eu o chamaria de Modo de compatibilidade de áudio ou algo assim.
Telefonia
Fazer chamadas através do adaptador CarlinKit 4.0 funciona em princípio. Há algumas conversas entre si de vez em quando, o que, no entanto, também acontece com o cabo com fio instalado de fábrica Car Play. Algumas unidades principais instaladas de fábrica com CarPlay sem fio dizem que estão tão atrasados que não é viável fazer ligações.
Para avaliar o desempenho da chamada, liguei para um número de teste de eco e medi o tempo de ida e volta (RTT ou atraso bidirecional). Com nenhum Car Play envolvido, o RTT foi medido em pelo menos ~300ms usando um iPhone. Com fio Car Play do MIB2 nesse meio tempo, a latência aumentou para ~600ms. O adaptador CarlinKit 4.0 adicionou outros 100-200 ms, resultando em um RTT total de ~800ms. Isso é bastante, no entanto, estar próximo do atraso unilateral aceitável proclamado pela ITU de até 400 ms para áudio de conversação (extrapolado para 800ms para comunicação bidirecional). A recomendação, entretanto, é de 150 ms (300ms) e abaixo.
O alto atraso provavelmente pode ser mais um problema sistêmico do que específico do adaptador. Para ir do telefone à unidade principal e vice-versa, os dados precisam viajar por diversas interfaces de barramento com conversões de formato ao longo do caminho. CarPlay sem fio usa o formato AAC-ELD compactado, mas com latência otimizada para fala. Eu tentei avaliar a latência da conexão Wi-Fi apenas emitindo o comando ping do iPhone para o adaptador que medido em em 3-5 ms sem grandes valores discrepantes.
Navegação
Um problema comum com (Sem fio) Car Play é que o iPhone pode ser colocado em um local sem qualquer visibilidade do satélite GPS, por ex. no bolso, em uma bolsa ou em uma base de carregamento sem fio dedicada. Dentro do estojo de CarPlay sem fio, a Apple, portanto, exige que as informações de localização de uma antena GPS do carro sejam transmitidas ao iPhone por meio de uma unidade principal habilitada para CarPlay. O MIB2 do meu Leon Tourer esportivo vem com navegação integrado, portanto com uma antena GPS.
Testei a navegação passo a passo com o iPhone no bolso e no porta-luvas, usando alguns dos aplicativos de navegação habilitados para CarPlay mais populares disponíveis, como Apple Maps, Google Maps e Waze. As informações de localização da antena GPS do carro passam perfeitamente pelo adaptador Carlinkit 4.0, ajudando a melhorar a precisão e também a preservar a vida útil da bateria do telefone.
Experiência Android Auto sem fio
A parte interessante sobre a integração do CP2A Wireless Android Auto é que o carro não precisa ser compatível com Android Auto para que isso funcione, já que o Wireless Android Auto é convertido para Apple CarPlay, o que realmente faz sentido, já que existem unidades principais que suportam Apple CarPlay, mas falta suporte para a contraparte do Android.
Essa conversão cruzada entre Wireless Android Auto e CarPlay parece funcionar melhor do que eu esperava porque os dois protocolos são suficientemente semelhantes. Tive uma desconexão durante uma viagem de três horas. A navegação na IU parece mais lenta em comparação com o CarPlay sem fio por meio do adaptador e também com o Android Auto com fio, com o telefone conectado diretamente ao MIB2. Imediatamente, a projeção da tela do Android Auto por meio do adaptador CP2A parecia ter uma resolução mais alta, o que acabou sendo devido a um DPI diferente. definir. Veja como o Android renderiza a projeção do carro em diferentes configurações de DPI:
O padrão do CarlinKit está próximo do MIB2 tela nativa de 120 dpi (8" @ 800x480). O Android Auto do MIB2 usa 160 dpi, resultando em menos espaço exibido. A renderização visualmente mais agradável por meio do adaptador CarlinKit a aproximadamente 120 dpi tem um custo, embora ícones menores sejam mais difíceis de acertar, textos mais difíceis de ler e também uma maior atraso de entrada.
Depois de aumentar o DPI para 160 nas configurações do adaptador, a aparência se assemelha mais à do Android Auto padrão no MIB2 do meu carro e sua tela de 8", com o A interface do usuário está se tornando mais responsiva e fácil de navegar.
Android automático através da Carlin Kit adaptador pode exigir um pouco mais de ajustes em comparação com o Maçã contrapartida que também pode depender do modelo de telefone Android usado, seu desempenho e/ou recursos de Wi-Fi.
Android Auto sem fio usa o perfil mãos-livres Bluetooth (HFP) para fazer chamadas, resultando em um atraso um pouco menor em comparação com CarPlay sem fio.
Interface Web e Suporte
Os adaptadores Carlinkit ainda desfrutam de suporte ativo, com o Carlinkit corrigindo bugs constantemente e melhorando a compatibilidade e o desempenho. Uma atualização recente apresentou grandes mudanças no design da interface da web e na funcionalidade. A página inicial agora exibe informações detalhadas sobre o status do hardware do adaptador que podem ajudar na depuração em caso de problemas. Os geeks entre nós certamente celebram esse recurso.Com versões mais recentes do firmware, é possível personalizar o logotipo do atalho que o leva de volta ao menu do infotainment do carro. Os nomes dos dispositivos Wi-Fi e Bluetooth também podem ser personalizados.
Além disso, há algumas opções de configuração destinadas a solucionar problemas de compatibilidade com as integrações do CarPlay de determinados fabricantes de carros e unidades principais.
O canal Wi-Fi pode ser alterado em caso de problemas de interferência. Tenha em mente que o último canal selecionável 165 tem apenas 20 MHz de largura, limitando efetivamente a largura de banda a um quarto. Quanto à segurança do Wi-Fi, provavelmente faria sentido também poder alterar a senha. Isso resolveria o problema de segurança da senha codificada e, ao mesmo tempo, preservaria a capacidade de conectar-se manualmente ao adaptador em caso de problemas. No entanto, uma alteração da senha exigiria que todos os dispositivos fossem emparelhados novamente.
O mecanismo de atualização OTA é bastante simples. Basta visitar a interface web Ajuda página através de um navegador no celular conectado e pressione Checar atualização. Você será solicitado a instalá-lo caso uma atualização esteja disponível. Esteja ciente de que as imagens de firmware são baixadas através do plano móvel do seu telefone. Esses arquivos são bastante pequenos, normalmente com cerca de 10 MB.
É melhor verificar se o motor do carro está funcionando durante a atualização do firmware para evitar que o USB entre em algum estado de economia de energia ou seja totalmente desligado. Além disso, não conecte seu telefone à porta USB do adaptador (nem a qualquer outro dispositivo) para evitar possíveis interrupções, seja do lado da energia ou dos dados.
As principais peculiaridades da interface da web são algumas traduções ausentes e a unidade principal do MIB2 às vezes congela quando o adaptador é reinicializado após alterar as configurações para que as alterações tenham efeito. Suponha que a sessão do CarPlay não esteja sendo encerrada corretamente.
Veredito
A julgar por algumas análises mais antigas e devastadoras que encontrei, parece que os adaptadores Carlinkit percorreram um longo caminho e amadureceram bastante com o tempo. A maioria das principais peculiaridades do meu adaptador V2 também foram resolvidas. Não há garantia de uma experiência despreocupada como a da Apple, devido ao fato de que os adaptadores Carlinkit são baseados em protocolos CarPlay e Android Auto de engenharia reversa, potencialmente sofrendo de problemas de compatibilidade com determinados carros ou unidades principais. Esta é também a razão pela qual um Feito para iPhone O logotipo não foi encontrado em lugar nenhum, o que significa que o Carlinkit 4.0 não é um produto certificado pela Apple.
Para carros que já suportam conexão com fio Android automático, o Carlin Kit 2ar O adaptador também pode ser uma opção nada ruim, realizando uma passagem mais direta de conexão sem fio para com fio Android automático do que uma conversão cruzada para Apple Car Play.
Com minha configuração, a experiência chegou perto da perfeição ao usar apenas um iPhone. É certo que o sistema de infoentretenimento MIB2 integrado no meu carro é bastante moderno, sem coisas sofisticadas, como uma enorme tela dinâmica ou uma tela de formato estranho. Para que as categorias Funcionalidade e Geral recebam cinco estrelas completas, gostaria pelo menos de ver os botões de pular do volante pressionados longamente funcionando para poder buscar áudio sem ter que recorrer à interface móvel e à possibilidade para alternar rapidamente entre dispositivos iPhone e Android emparelhados.
Aqui está um resumo final dos sim e não…
Agradecimentos: Convidado escrito por Daniel Bechter
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