Κριτική επισκεπτών για προσαρμογέα Carlinkit 4.0 (CP2A) 2 σε 1

Προτιμώ λίγο πολύ αυτή τη σειρά προσαρμογέων Wireless CarPlay ή/και Android Auto από αυτούς που διαθέτουν πλήρες λειτουργικό σύστημα Android , που μοιάζουν περισσότερο με ολοκληρωμένους αποκωδικοποιητές, που επιτρέπουν σε κάποιον να εκτελεί οποιαδήποτε εφαρμογή στο ταμπλό όπως το Netflix ή το YouTube.

Λάβετε υπόψη ότι για να λειτουργήσει οποιοσδήποτε προσαρμογέας Carlinkit, το αυτοκίνητο πρέπει τουλάχιστον να υποστηρίζει ενσύρματο CarPlay μέσω USB.

Συνθήκες δοκιμής:

• Προσαρμογέας Carlinkit 4.0 2-in-1 (FW 2023.03.18.1756);
• 2019 SEAT Leon Sportstourer FR (με VW MIB2 HU);
• iPhone 13 Pro (iOS16.4.1);
• Xiaomi Redmi Note 11 Pro (Snapdragon 695, Android 12, Android Auto 9.3).

Διόπτρα

Αναρωτιέμαι γιατί κάποιος εξακολουθεί να βρίσκει έναν αρχαίο επεξεργαστή Atmel AT91SAM9260 από το 2006 στις προδιαγραφές του προσαρμογέα Carlinkit 4.0 που σίγουρα δεν έχει τα απαιτούμενα άλογα για να οδηγείτε μια τέτοια εφαρμογή, υποστηρίζοντας μόνο USB 1.0 Full Speed ​​(12mbps). Στην πραγματικότητα, οι προσαρμογείς Carlinkit είναι ενσωματωμένα συστήματα που βασίζονται σε Linux και χρησιμοποιούν ένα NXP/Freescale i.MX 6UltraLite SoC κατηγορίας αυτοκινήτου. ΠΗ κατανάλωση μετρήθηκε περίπου στα 1,1 W κατά την πλοήγηση και την αναπαραγωγή μουσικής, όντας όμως περίπου 20% μεγαλύτερη από τα 0,9 W του V2.

Η θύρα USB-A του προσαρμογέα δεν διαφημίζεται πλέον ως θύρα φόρτισης, αλλά προορίζεται μόνο για χρήση ως εφεδρικό για να αναβοσβήνει το υλικολογισμικό μέσω της μονάδας στυλό σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η ενημέρωση OTA λόγω κατεστραμμένου υλικολογισμικού. Στο V2, η φόρτιση ενός iPhone συνδεδεμένου στη θύρα USB-A κατέστρεψε συνεχώς τον προσαρμογέα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο προϋπολογισμός ισχύος μειώνεται στα 2,5W (500mA@5V) για μια σύνδεση δεδομένων USB με το υλικό του προσαρμογέα να καταναλώνει ήδη ~1W, αυτό αφήνει περιορισμένη ισχύ στη θύρα USB-A για φόρτιση ούτως ή άλλως.

Δυνατότητες Wi-Fi:

Λαμβάνοντας υπόψη ότι το ενσύρματο CarPlay είναι μόνο USB 2.0 (και επομένως ο προσαρμογέας και οι κεντρικές μονάδες των σχετικών αυτοκινήτων), δεν νομίζω ότι το Wi-Fi 5 (802.11ac) θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση της εφαρμογής. CarPlay και Android Auto χρησιμοποιήστε μια σύνδεση peer-to-peer, χωρίς να μεταφέρετε πολλά δεδομένα (περίπου 10-11 Mbps για Ασύρματο CarPlay).

Η ασφάλεια Wi-Fi των προσαρμογέων Carlinkit παραμένει χαμηλότερη, παρά το γεγονός ότι το WPA/TKIP έχει τελικά απενεργοποιηθεί καθώς η φράση πρόσβασης εξακολουθεί να είναι κωδικοποιημένη στη γνωστή 12345678, επιτρέποντας σε άλλο μη συζευγμένο τηλέφωνο να συνδεθεί με μη αυτόματο τρόπο στον προσαρμογέα και να αλλάξει ρυθμίσεις ή να ξεκινήσει μια ενημέρωση υλικολογισμικού μέσω της διεπαφής Ιστού. Ο προσαρμογέας θα πρέπει κατά τη γνώμη μου να δημιουργήσει μια τυχαία φράση πρόσβασης για Ασύρματο CarPlay προκειμένου να αποφευχθούν οι χειροκίνητες συνδέσεις που δεν είναι ούτως ή άλλως μια απαίτηση. Η ιδέα πιθανώς είναι να έχετε ακόμα πρόσβαση στον προσαρμογέα σε περίπτωση που Ασύρματο CarPlay η σύνδεση αποτυγχάνει για να μπορέσετε να αλλάξετε ρυθμίσεις ή να ενημερώσετε το υλικολογισμικό.

Σχεδιασμός & Ποιότητα Κατασκευής

Plug & Play

Εναλλαγή συσκευής

Το Carlinkit 4.0 επιτρέπει τη σύζευξη πολλών τηλεφώνων. Δυστυχώς, δεν υπάρχει μηχανισμός για εναλλαγή εν κινήσει μεταξύ αυτών των συσκευών. Για να γίνει αυτό, ο προσαρμογέας πρέπει να συνδεθεί ξανά στην πρίζα για να εμφανιστεί το μενού εκκίνησης, εμφανίζοντας μια επιλογή συζευγμένων συσκευών. Η εναλλαγή κατά τη διάρκεια της πτήσης θα πρέπει θεωρητικά να είναι δυνατή ακόμη και μεταξύ των τηλεφώνων Apple και Android με το CP2A ως και τα δύο, Ασύρματο CarPlay και Ασύρματο Android Auto, μεταφράζονται σε ενσύρματα CarPlay, δεν απαιτείται εναλλαγή συστήματος μεταξύ της κεντρικής μονάδας και του προσαρμογέα.

Η εναλλαγή από το iPhone σε Android και αντίστροφα είχε ως αποτέλεσμα την αναπαραγώγιμη παραμόρφωση της οθόνης ενώ ο ήχος λειτουργούσε καλά. Μόνο ένα άλλο βύσμα επιλύει αυτό το πρόβλημα, απαιτώντας ουσιαστικά δύο επανασυνδέσεις για να μεταβείτε από το ένα τηλέφωνο στο άλλο.

Ασύρματη εμπειρία CarPlay

Διεπαφή ανθρώπινης μηχανής

Η πλοήγηση στη διεπαφή CarPlay μέσω οθόνης αφής δεν είναι διαφορετική σε σύγκριση με το ενσύρματο CarPlay. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα ότι η ιδέα λειτουργεί πράγματι χωρίς σημαντικές καθυστερήσεις. Τυχόν ανακρίβειες εισόδου οφείλονται περισσότερο στη μέτρια χωρητική οθόνη αφής που είναι ενσωματωμένη στο αυτοκίνητό μου.

Το iPhone εντοπίζει σωστά μέσω του προσαρμογέα ότι το CarPlay ελέγχεται μέσω α οθόνη αφής αντί για περιστροφικό πόμολο ή επιφάνεια αφής. Έτσι, το iPhone δεν εστιάζει λανθασμένα σε κάποιο στοιχείο μενού. Οι σκοτεινές και φωτεινές λειτουργίες αλλάζουν αυτόματα ανάλογα με το αν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι αναμμένα ή σβηστά. Επίσης, τα μεταδεδομένα όπως η καθοδήγηση διαδρομής, η τρέχουσα αναπαραγωγή ενός κομματιού ήχου και οι ενεργές τηλεφωνικές κλήσεις εμφανίζονται σωστά μέσω του πίνακα οργάνων. Όλες οι πληροφορίες λοιπόν ανάμεσα στο κεφάλι μονάδα και το τηλέφωνο φαίνεται να περνάει σωστά από τον προσαρμογέα.

Τα χειριστήρια του τιμονιού για την ένταση και την παράκαμψη διαδρομής (προηγούμενο/επόμενο) λειτουργούν επίσης καλά. Δυστυχώς, αναζητάτε (γρήγορη προώθηση/επανακύλιση) του κομματιού ήχου που αναπαράγεται αυτήν τη στιγμή πατώντας παρατεταμένα το παράβλεψη (προηγούμενο/επόμενο) κουμπιά μπλοκάρεται από τον προσαρμογέα. Το Siri υποστηρίζεται και μπορεί να ενεργοποιηθεί πατώντας παρατεταμένα το κουμπί φωνητικού ελέγχου στο τιμόνι.

Αναπαραγωγή πολυμέσων

Ενώ η Apple καθορίζει ασυμπίεστο ήχο LPCM για ενσύρματο CarPlay, Ασύρματο CarPlay χρησιμοποιεί τη συμπιεσμένη και με απώλειες μορφή AAC-LC για ήχο πολυμέσων, την οποία ο προσαρμογέας πρέπει επομένως να αποκωδικοποιήσει. Δεν υπάρχει υποβάθμιση της ακουστικής ποιότητας που μπορεί ωστόσο να εξαρτάται από τη μουσική υπηρεσία και τον χρησιμοποιημένο συνδυασμό κωδικοποιητή ήχου/ρυθμού bit. Για υπηρεσίες που χρησιμοποιούν AAC (π.χ. Apple Music), ενσύρματο vs. Ασύρματο CarPlay δεν πρέπει να κάνει καμία διαφορά. Συνήθως δεν έχει σημασία αν το iPhone ή ο προσαρμογέας αποκωδικοποιεί τη ροή ήχου. Η έξοδος ήχου είναι ουδέτερη και μπορεί να βελτιστοποιηθεί μέσω του ισοσταθμιστή του ενισχυτή αυτοκινήτου. Το Spotify χρησιμοποιεί ένα αρκετά διαφανές Vorbis 320 kbps στην προεπιλογή υψηλότερης ποιότητας. Η διακωδικοποίηση αυτού στα 256 kbps AAC-LC δεν θα πρέπει να βλάψει πολύ με το θετικό της δυνατότητας χρήσης του ισοσταθμιστή εντός εφαρμογής. Οι διαδικτυακοί ραδιοφωνικοί σταθμοί MP3 με χαμηλό ρυθμό bit πιθανότατα θα υποφέρουν περισσότερο. Ωστόσο, αυτά υποφέρουν ούτως ή άλλως, εξακολουθώντας να έχουν περισσότερη δυναμική από τα παλιά καλά AM/FM.

 Επίσης, η μετάβαση και η μίξη δύο πηγών ήχου λειτουργεί άψογα, για παράδειγμα η ενεργοποίηση του Siri ή της εφαρμογής πλοήγησης που δίνει οδηγίες ενώ ακούτε μουσική, είτε μέσω της εφαρμογής iPhone/CarPlay (π.χ. Apple Music ή Spotify) είτε μέσω του δέκτη CD/ραδιοφώνου της κεντρικής μονάδας. Ο προσαρμογέας χειρίζεται σωστά τους διαφορετικούς τύπους ήχου (μουσική, ομιλία/Siri, τηλεφωνική κλήση, ήχος κλήσης), επιτρέποντας στην κεντρική μονάδα να αποθηκεύει ξεχωριστά επίπεδα έντασης για όλους. Έτσι, μπορείτε, για παράδειγμα, να δυναμώσετε τη μουσική σας ενώ εξακολουθείτε να λαμβάνετε οδηγίες σε λογική ένταση.

Καθυστέρηση ήχου

Πώς εκδηλώνεται λοιπόν αυτή η καθυστέρηση ήχου; Όταν, για παράδειγμα, παραλείπετε τραγούδια, χρειάζεται ο αναφερόμενος χρόνος έως ότου ο ήχος αντικατοπτρίζει την αλλαγή. Επίσης, το εμφανιζόμενο εξώφυλλο άλμπουμ δεν είναι συγχρονισμένο αναλόγως. Το 1,5s είναι πολύ αισθητό όταν περνάτε γρήγορα τραγούδια σε σύγκριση με το σχεδόν άμεσο ενσύρματο CarPlay. Είναι σίγουρα πάνω από τις απαιτήσεις καθυστέρησης της Apple για τον ήχο μέσων Ασύρματο CarPlay. Αυτό που μάλλον πρέπει να προστεθεί είναι ότι οι οδηγίες στροφή προς στροφή φτάνουν τέλεια έγκαιρα.

ο Κατηγορία Η ρύθμιση δεν επηρεάζει την καθυστέρηση και την αξιοπιστία του ήχου. Το CarPlay υποστηρίζει ήχο 16-bit στα 44,1 και 48 kHz. Σε περίπτωση το CD Επιλέγεται η επιλογή, μόνο το πρώτο ποσοστό δειγματοληψίας διαφημίζεται με το iPhone να εφαρμόζει την κατάλληλη μετατροπή. Το όνομα και οι επιλογές αυτής της ρύθμισης είναι μάλλον παραπλανητικές. Θα το ονόμαζα Λειτουργία συμβατότητας ήχου ή κάτι τέτοιο.

Τηλεφωνία

Η πραγματοποίηση τηλεφωνικών κλήσεων μέσω του προσαρμογέα CarlinKit 4.0 λειτουργεί καταρχήν. Συζητούνται πότε πότε, κάτι που όμως συμβαίνει και με τα εργοστασιακά τοποθετημένα ενσύρματα CarPlay. Ορισμένες εργοστασιακές μονάδες κεφαλής με ενσωματωμένο Ασύρματο CarPlay λέγεται ότι υστερούν τόσο πολύ που η πραγματοποίηση τηλεφωνικών κλήσεων δεν είναι εφικτή.

Για να αξιολογήσω την απόδοση της τηλεφωνικής κλήσης, κάλεσα έναν αριθμό δοκιμής ηχούς και μέτρησα τον χρόνο μετ' επιστροφής (RTT ή αμφίδρομη καθυστέρηση). Χωρίς CarPlay εμπλέκονται καθόλου, RTT μετρήθηκε σε σε ~ 300 ms χρησιμοποιώντας ένα iPhone. Με ενσύρματο CarPlay του MIB2 στο ενδιάμεσο, η καθυστέρηση αυξήθηκε σε ~600 ms. Ο προσαρμογέας CarlinKit 4.0 πρόσθεσε άλλα 100-200 ms στην κορυφή, με αποτέλεσμα ένα συνολικό RTT ~800 ms. Αυτό είναι πάρα πολύ, ωστόσο βρίσκεστε στο γήπεδο της αποδεκτής μονόδρομης καθυστέρησης της ITU έως και 400 ms για ήχο συνομιλίας 800 ms για αμφίδρομη επικοινωνία). Ωστόσο, η σύσταση είναι 150 ms (300 ms) και παρακάτω.

Η υψηλή καθυστέρηση μπορεί πιθανώς να είναι περισσότερο ένα συστημικό παρά ένα συγκεκριμένο πρόβλημα του προσαρμογέα. Για να μεταβείτε από το τηλέφωνο στην κεντρική μονάδα και αντίστροφα, τα δεδομένα πρέπει να ταξιδεύουν σε πολλές διεπαφές διαύλου με μετατροπές μορφής κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Ασύρματο CarPlay χρησιμοποιεί τη συμπιεσμένη αλλά βελτιστοποιημένη για καθυστέρηση μορφή AAC-ELD για την ομιλία. Προσπάθησα να αξιολογήσει την καθυστέρηση της σύνδεσης Wi-Fi μόνο με την έκδοση του εντολή ping από το iPhone στον προσαρμογέα που μετρηθεί σε στα 3-5 ms χωρίς τεράστια ακραία σημεία.

Πλοήγηση

Ένα κοινό πρόβλημα με (Ασύρματος) CarPlay είναι ότι το iPhone μπορεί να τοποθετηθεί σε μια τοποθεσία χωρίς ορατότητα δορυφόρου GPS, π.χ. στην τσέπη, μια τσάντα ή μια ειδική βάση ασύρματης φόρτισης. Στην περίπτωση του Ασύρματο CarPlay, η Apple, επομένως, απαιτεί οι πληροφορίες τοποθεσίας μιας κεραίας GPS στο αυτοκίνητο να μεταβιβάζονται στο iPhone μέσω μιας κεντρικής μονάδας με δυνατότητα CarPlay. Το MIB2 του Leon μου Sportstourer έρχεται με πλοήγηση ενσωματωμένο, επομένως διαθέτει κεραία GPS.

Δοκίμασα την αναλυτική πλοήγηση με το iPhone στην τσέπη και το ντουλαπάκι, χρησιμοποιώντας μερικές από τις πιο δημοφιλείς διαθέσιμες εφαρμογές πλοήγησης με δυνατότητα CarPlay, όπως οι Χάρτες της Apple, οι Χάρτες Google και το Waze. Οι πληροφορίες τοποθεσίας της κεραίας GPS του αυτοκινήτου περνούν τέλεια από τον προσαρμογέα Carlinkit 4.0, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ακρίβειας και επίσης στη διατήρηση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας του τηλεφώνου.

Ασύρματη εμπειρία Android Auto

Το ενδιαφέρον μέρος της ενσωμάτωσης CP2A Wireless Android Auto είναι ότι το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να υποστηρίζει το Android Auto για να λειτουργήσει, καθώς το ασύρματο Android Auto μετατρέπεται σε Apple CarPlay, πράγμα που είναι λογικό καθώς υπάρχουν κεντρικές μονάδες που υποστηρίζουν Apple CarPlay, αλλά δεν υποστηρίζεται το αντίστοιχο Android.

Αυτή η διασταυρούμενη μετατροπή μεταξύ του Wireless Android Auto και CarPlay φαίνεται να λειτουργεί καλύτερα από ό,τι περίμενα, επειδή τα δύο πρωτόκολλα είναι αρκετά παρόμοια. Αντιμετώπισα μία αποσύνδεση κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού τριών ωρών. Η πλοήγηση στη διεπαφή χρήστη είναι πιο αργή σε σύγκριση με το Wireless CarPlay μέσω του προσαρμογέα και επίσης με το ενσύρματο Android Auto με το τηλέφωνο απευθείας συνδεδεμένο στο MIB2. Από το κουτί, η προβολή της οθόνης Android Auto μέσα από τον προσαρμογέα CP2A  φαινόταν να είναι υψηλότερης ανάλυσης που αποδείχθηκε ότι οφείλεται σε διαφορετικό DPI σειρά. Δείτε πώς το Android αποδίδει την προβολή του αυτοκινήτου του σε διαφορετικές ρυθμίσεις DPI:

Η προεπιλογή CarlinKit είναι στο ballpark της οθόνης MIB2 της εγγενούς οθόνης 120 dpi (8” @ 800x480). Stock Android Auto του MIB2 χρησιμοποιεί 160 dpi, με αποτέλεσμα να εμφανίζονται λιγότερα ακίνητα. Η οπτικά πιο ευχάριστη απόδοση μέσω του CarlinKit προσαρμογέα στα ~120 dpi έχει κόστος αν και με μικρότερα εικονίδια να είναι πιο δύσκολο να χτυπηθούν, κείμενο δυσανάγνωστο και επίσης αυξημένο καθυστέρηση εισόδου.

Μετά την αύξηση του DPI στο 160 στις ρυθμίσεις του προσαρμογέα, η εμφάνιση και αίσθηση έμοιαζε περισσότερο με αυτήν του stock Android Auto στο MIB2 του αυτοκινήτου μου και στην οθόνη 8 ιντσών του, με Η διεπαφή χρήστη γίνεται πιο αποκριτική και πιο εύκολη στην πλοήγηση.

Android Auto μέσω CarlinKit ο προσαρμογέας μπορεί να απαιτεί λίγο περισσότερη προσαρμογή σε σύγκριση με τον μήλο αντίστοιχο, το οποίο μπορεί επίσης να εξαρτάται από το χρησιμοποιούμενο μοντέλο τηλεφώνου Android, την απόδοσή του ή/και τις δυνατότητες Wi-Fi.

Ασύρματο Android Auto χρησιμοποιεί το προφίλ Bluetooth Hands-Free (HFP) για να πραγματοποιεί τηλεφωνικές κλήσεις, με αποτέλεσμα να παρουσιάζει ελαφρώς μικρότερη καθυστέρηση σε σύγκριση με Ασύρματο CarPlay.

Web Interface & Support

Στη συνέχεια, υπάρχουν αρκετοί διακόπτες διαμόρφωσης που προορίζονται να επιλύσουν ζητήματα συμβατότητας με τις ενσωματώσεις CarPlay ορισμένων κατασκευαστών αυτοκινήτων και κεντρικών μονάδων.

Το κανάλι Wi-Fi μπορεί να αλλάξει σε περίπτωση προβλημάτων παρεμβολών. Λάβετε υπόψη ότι το τελευταίο επιλέξιμο κανάλι 165 έχει πλάτος μόνο 20 MHz, περιορίζοντας ουσιαστικά το εύρος ζώνης στο ένα τέταρτο. Όσον αφορά την ασφάλεια του Wi-Fi, πιθανότατα θα ήταν λογικό να μπορείτε επίσης να αλλάξετε τη φράση πρόσβασης. Αυτό θα διορθώσει το πρόβλημα ασφαλείας της σκληρής κωδικοποιημένης φράσης πρόσβασης, ενώ ταυτόχρονα θα διατηρούσε τη δυνατότητα μη αυτόματης σύνδεσης στον προσαρμογέα σε περίπτωση προβλημάτων. Ωστόσο, μια αλλαγή φράσης πρόσβασης θα απαιτούσε την εκ νέου αντιστοίχιση όλων των συσκευών.

Ο μηχανισμός ενημέρωσης OTA είναι αρκετά απλός. Απλώς επισκεφτείτε τη διεπαφή ιστού Βοήθεια σελίδα μέσω προγράμματος περιήγησης στο συνδεδεμένο κινητό τηλέφωνο και πατήστε Ελέγξτε την Ενημέρωση. Θα σας ζητηθεί να το εγκαταστήσετε σε περίπτωση που υπάρχει διαθέσιμη ενημέρωση. Προσέξτε ότι οι εικόνες υλικολογισμικού κατεβαίνουν μέσω του προγράμματος κινητής τηλεφωνίας του τηλεφώνου σας. Αυτά τα αρχεία είναι αρκετά μικρά όμως, συνήθως είναι περίπου 10 MB.

Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί κατά την ενημέρωση του υλικολογισμικού, προκειμένου να αποφευχθεί η είσοδος του USB σε κάποια κατάσταση εξοικονόμησης ενέργειας ή η πλήρης απενεργοποίηση. Επίσης, μην συνδέετε το τηλέφωνό σας στη θύρα USB του προσαρμογέα (ούτε σε οποιαδήποτε άλλη συσκευή) για να αποτρέψετε πιθανή διακοπή, είτε από την πλευρά του ρεύματος είτε από την πλευρά των δεδομένων.

Οι κύριες ιδιορρυθμίες της διεπαφής ιστού είναι ορισμένες μεταφράσεις που λείπουν και η κεντρική μονάδα MIB2 μερικές φορές παγώνει όταν ο προσαρμογέας επανεκκινείται μετά την αλλαγή των ρυθμίσεων, προκειμένου να εφαρμοστούν οι αλλαγές. Ας υποθέσουμε ότι η περίοδος λειτουργίας CarPlay δεν τερματίζεται σωστά.

Ετυμηγορία

Κρίνοντας από κάποιες παλαιότερες μάλλον καταστροφικές κριτικές που έπεσα πάνω μου, φαίνεται ότι οι προσαρμογείς Carlinkit έχουν προχωρήσει πολύ και έχουν ωριμάσει αρκετά με την πάροδο του χρόνου. Οι περισσότερες σημαντικές ιδιορρυθμίες του προσαρμογέα μου V2 έχουν επίσης ληφθεί μέριμνα. Δεν υπάρχει καμία εγγύηση για μια ξέγνοιαστη εμπειρία όπως η Apple, ωστόσο, η οποία οφείλεται στο γεγονός ότι οι προσαρμογείς Carlinkit βασίζονται σε πρωτόκολλα CarPlay και Android Auto με αντίστροφη μηχανική, που ενδέχεται να υποφέρουν από προβλήματα συμβατότητας με ορισμένα αυτοκίνητα ή κεντρικές μονάδες. Αυτός είναι και ο λόγος που α Φτιαγμένο για iPhone Το λογότυπο δεν βρίσκεται πουθενά, πράγμα που σημαίνει ότι το Carlinkit 4.0 δεν είναι προϊόν πιστοποιημένο από την Apple.

Για αυτοκίνητα που υποστηρίζουν ήδη ενσύρματα Android Auto, ο CarlinKit 2 αέρας ο προσαρμογέας μπορεί επίσης να είναι μια όχι κακή επιλογή, που εκτελεί περισσότερο μια ευθεία μετάβαση από ασύρματο σε ενσύρματο Android Auto παρά μια διασταυρούμενη μετατροπή σε Apple CarPlay.

Με τις ρυθμίσεις μου, η εμπειρία πλησίασε την τελειότητα όταν χρησιμοποιούσα μόνο iPhone. Ομολογουμένως, ωστόσο, το σύστημα infotainment MIB2  που είναι ενσωματωμένο στο αυτοκίνητό μου είναι αρκετά τελευταίας τεχνολογίας, χωρίς φανταχτερά πράγματα όπως κάποια τεράστια δυναμική οθόνη ή οθόνη με περίεργο σχήμα. Προκειμένου οι κατηγορίες Λειτουργικότητα και Συνολικά να λάβουν πλήρη πέντε αστέρια, θα ήθελα τουλάχιστον να δω το παρατεταμένο πάτημα των κουμπιών παράβλεψης του τιμονιού να λειτουργεί για να μπορώ να αναζητήσω ήχο χωρίς να χρειάζεται να καταφύγω στη διεπαφή κινητής τηλεφωνίας και τη δυνατότητα για εναλλαγή εν κινήσει μεταξύ συζευγμένων συσκευών iPhone και Android.

Εδώ είναι μια τελική ανάλυση των ναι και όχι…

Ευχαριστώ: Προσκεκλημένος που γράφτηκε από τον Daniel Bechter

⭐Εάν ενδιαφέρεστε για τον προσαρμογέα Carlinkit 4.0 (CP2A) 2-σε-1, μπορείτε να λάβετε έναν εκπτωτικό κωδικό 18% Carlinkit για τη δράση σας. Κάντε κλικ εδώ για να αγοράσετε .